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飞机飞行品质2025|PDF|Epub|mobi|kindle电子书版本百度云盘下载
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- 高金源等编著 著
- 出版社: 北京:国防工业出版社
- ISBN:7118029513
- 出版时间:2003
- 标注页数:283页
- 文件大小:10MB
- 文件页数:313页
- 主题词:
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图书目录
第1章 绪论1
1.1 飞机的飞行品质1
1.2 飞机飞行品质研究历史简述2
1.3 飞机飞行品质与飞行控制系统设计4
第2章 飞机的飞行品质7
2.1 概述7
2.2 飞机的分类及飞行任务阶段分类9
2.3 飞机的稳定性10
2.3.1 飞机的静稳定性10
2.3.2 飞机的动稳定性28
2.4 飞机的操纵性31
2.4.1 纵向操纵32
2.4.2 航向操纵47
2.4.3 滚转操纵49
第3章 飞机纵向飞行品质规范与准则51
3.1 概述51
3.2 飞机飞行品质评价方法54
3.3 飞行品质评价等级57
3.4 等效系统方法59
3.4.1 概述59
3.4.2 低阶等效系统的原理与方法61
3.5 飞机俯仰轴飞行品质评价准则64
3.5.1 长周期俯仰响应65
3.5.2 短周期俯仰响应65
3.6 俯仰飞行轨迹的稳定性95
3.8 纵向操纵特性97
3.7 纵向速度轴的飞行品质要求97
第4章 横航向飞行品质评价准则及飞行品质评价中的某些问题98
4.1 滚转轴的飞行品质评价准则98
4.1.1 滚转模态时间常数TR98
4.1.2 螺旋模态的稳定性103
4.1.3 滚转—螺旋耦合振荡104
4.1.4 其他要求105
4.2 航向轴飞行品质评价准则107
4.2.1 航向动态响应107
4.2.2 航向轴对滚转操纵的响应109
4.3 时域准则113
4.4.1 滚转操纵特性114
4.4 横航向操纵特性114
4.4.2 航向操纵特性115
4.5 飞行品质评价中有关几个问题的讨论117
4.5.1 系统时间延迟的影响117
4.5.2 人工感觉系统动力学对飞行品质的影响124
4.5.3 极限环振荡128
4.5.4 稳定裕度要求129
4.5.5 无忧虑操纵的实现130
第5章 人—机闭环特性133
5.1 概述133
5.1.1 人—机闭环系统定义133
5.1.2 人与飞机相适应的问题134
5.2.1 驾驶员操纵飞机的行为特性135
5.2 驾驶员模型135
5.1.3 研究人—机闭环系统的意义135
5.2.2 驾驶员模型139
5.3 人—机闭环系统146
5.3.1 人—机闭环系统特性分析146
5.3.2 驾驶员模型参数对闭环特性的影响148
5.3.3 人—机系统耦合振荡154
第6章 飞机起飞着陆特性及飞行品质评价173
6.1 概述173
6.2 飞机起飞着陆模态分析174
6.2.1 三轮滑跑段模态176
6.2.2 两轮滑跑段模态176
6.2.3 飞机离地段模态179
6.3.1 人—控制系统—飞机(P—C—A)闭环系统的数学模型182
6.3 驾驶员操纵飞机起飞着陆特性分析182
6.3.2 驾驶员操纵飞机起飞着陆特性分析189
6.4 起飞着陆阶段飞机飞行品质评价准则199
6.4.1 航迹角峰值超调评价准则201
6.4.2 回路分离参数法(LSP方法)204
6.4.3 增益裕量/相位裕量准则208
6.4.4 进场着陆最优姿态响应准则209
6.4.5 波音公司的人—机闭环系统品质要求209
第7章 飞机大迎角飞行特性及飞行品质212
7.1 概述212
7.2 飞机大迎角飞行特性及飞行品质213
7.2.1 飞机大迎角飞行特性213
7.2.2 飞机失速时飞行特性216
7.2.3 偏离及尾旋时的特性222
7.2.4 惯性耦合运动时的特性224
7.2.5 大迎角飞行时的飞行品质要求227
7.3 中等、大幅值纵向飞行品质230
7.3.1 姿态快速性准则231
7.3.2 分支分析和突变理论方法232
7.4 敏捷性问题236
7.4.1 敏捷性定义236
7.4.2 敏捷性的度量237
7.4.3 敏捷性与飞行品质指标的联系240
第8章 飞行品质评估技术242
8.1 飞行品质评价方法242
8.2 系统辨识技术244
8.2.1 频域的识别方法——快速傅氏变换246
8.2.2 最小二乘法辨识技术254
8.2.3 极大似然法辨识技术260
8.3 频域求取等效系统参数的优化方法262
8.3.1 概述262
8.3.2 高阶系统频率特性的求取264
8.3.3 求取等效系统参数的优化方法264
8.3.4 频域等效系统拟配流程266
8.3.5 两个问题的说明267
8.4 时域等效系统拟配方法268
8.4.1 时域低阶等效系统拟配方法269
8.4.2 在线时域等效系统拟配方法271
参考文献279
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