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第一章 内燃机增压的一般概念7

§1-1 增压是提高内燃机功率及其经济性的有效方法7

§1-2 内燃机增压系统的分类9

§1-3 汽油机与煤气机的增压14

§1-4 内燃机增压的发展简史及其现况17

第二章 四冲程柴油机的废气涡轮增压19

§2-1 废气涡轮增压柴油机的热力循环及其参数19

§2-2 四冲程废气涡轮增压柴油机基本热力参数之间的关系21

§2-3 废气涡轮增压柴油机中废气能量的利用24

§2-4 影响废气能量利用的主要因素27

§2-5 恒压系统增压时涡轮增压器主要参数的决定30

§2-6 变压系统增压时废气涡轮的计算特点34

§2-7 变压系统增压时排气管容积的合理决定41

§2-8 四冲程增压柴油机扫气过程的组织43

§2-9 典型柴油机采用增压的经验47

第三章 二冲程柴油机的废气涡轮增压56

§3-1 对二冲程柴油机进行废气涡轮增压的困难56

§3-2 决定二冲程发动机废气涡轮增压系统工作有效性的主要条件57

§3-3 二冲程柴油机废气能量的利用59

§3-4 二冲程柴油机的复合增压系统65

§3-5 船用大功率低速二冲程废气涡轮增压发动机的增压系统69

§3-6 中高速大功率内燃机车和船用二冲程发动机的增压系统79

第四章 发动机的高度废气涡轮增压85

§4-1 对柴油机进行高度增压的限止86

§4-2 MAN的高增压方案91

§4-3 低温增压（米勒系统）94

§4-4 涡轮冷却98

第五章 涡轮增压器与柴油机的特性配合104

§5-1 二冲程柴油机恒压系统增压时部分负荷特性估算法［1］104

§5-2 四冲程柴油机恒压系统增压时部分负荷特性估算法［6］113

§5-3 涡轮增压器与柴油机联合特性的调整方法119

第六章 复合式发动机126

§6-1 复合式发动机的构成方案126

§6-2 复合式发动机与其他内燃动力装置之比较128

§6-3 复合式发动机的功率和效率方程式130

§6-4 复合式发动机主要参数的选择136

§6-5 几台典型复合式发动机介绍138

第七章 废气涡轮增压器的构造和设计145

§7-1 废气涡轮增压器设计中的基本问题145

§7-2 轴流式废气涡轮增压器的构造148

§7-3 轴流式废气涡轮增压器的设计特点158

§7-4 径流式废气涡轮增压器的构造及设计特点167

§7-5 混流（复流）式废气涡轮增压器179

§7-6 废气涡轮增压器的系列化181

§7-7 废气涡轮增压发动机的进排气管结构及增压器在发动机上的布置184

§7-8 废气涡轮增压器的试验方法189

§7-9 中间冷却器192