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目录1

第1章　绪论1

1.1　涡轮增压柴油机发展现状1

1.2　涡轮增压柴油机性能的研究4

第2章　柴油机增压参数估算7

2.1　空气流量的估算7

2.2　增压压力的估算11

2.3　涡轮前废气平均压力与涡轮当量喷嘴面积的估算12

2.4　平均机械损失压力Pm的估算13

2.5　估算实例15

第3章　柴油机工作过程模拟计算17

3.1　柴油机气缸及排气管的容积法模型17

3.2　脉冲转换器计算模型20

3.3　用修正容积法对MSEM系统的计算23

3.4　二冲程换气“浓排气”模型29

3.5　滞燃期33

3.6　放热规律37

3.7　涡轮边界模型42

3.8　数值解法44

第4章　一维非定常流计算模型46

4.1　概况46

4.2　一维非定常流动方程及其数值解47

4.3　旋流排气管计算模型69

4.4　高精度的一维非定常流计算模型76

4.5　计算实例90

第5章　进排气系统中多维定常与非定常流动研究99

5.1　概况99

5.2　MPC系统中二维定常流的研究100

5.3　MPC系统中二维非定常流的研究107

5.4　MPC接口处三维定常流有限元数值模拟的研究113

5.5　扩压排气支管中二维定常与非定常流计算模型123

5.6　扩压排气支管二维定常流的试验与模拟研究125

5.7　扩压排气支管二维非定常流的试验与模拟研究129

第6章　增压系统研究135

6.1　增压系统的发展与选择135

6.2　扩张排气支管变压系统137

6.3　模件式单排气总管增压系统141

6.4　进排气旁通或放废气的增压系统160

6.5　复合谐振系统166

6.6　二次进气系统172

6.7　顾氏系统的研究182

第7章　涡轮增压柴油机瞬态特性研究200

7.1　涡轮增压柴油机瞬态特性及其要求200

7.2　带机械调速器涡轮增压高速柴油机瞬态特性模拟计算模型及其研究201

7.3　复合增压切换系统对柴油机瞬态特性改善的研究211

7.4　带液压调速器涡轮增压中冷中速柴油机瞬态特性模拟计算及其研究215

8.2　柴油机缸内工作过程优化的研究230

8.1　性能优化概述230

第8章　柴油机性能的优化设计230

8.3　排气系统结构参数优化的研究237

8.4　进排气阀正时的优化研究239

8.5　多目标最优化问题的研究241

8.6　模糊数学规划在优化设计中的应用248

第9章　改善柴油机废气排放的研究251

9.1 当前对废气排放的要求与研究251

9.2　不同参数对排放量影响的实验研究256

9.3　直喷式柴油机排放量预测与研究260

9.4　D6114ZLD型柴油机降低排放的研究267

第10章　柴油机性能的优化控制271

10.1 自寻最优控制271

10.2　模糊控制和自组织模糊控制的研究274

10.3 自适应控制的研究280

10.4　二维神经网络自寻最优控制的研究283

参考文献285