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上篇1

二汽建设的大转折和大发展——邓小平同志1980年视察二汽情况回忆（2004年2月1日）1

从振兴二汽的两大战略决策看李先念同志的雄才大略和崇高风范（2004年1月24日）10

我国汽车工业发展的历史回顾——写在二汽建厂二十周年（1989年8月15日）17

二汽襄樊基地初期建设的基本情况（1991年2月1 5日）38

1978年扭亏增盈翻身仗（1991年7月25日）61

自筹资金　克服缓建　二汽在计划经济体制下突向市场经济的尝试（1991年8月1日）75

变滞销为畅销——自主权决定企业的命运与前途（1991年8月31日）89

二汽集团的诞生与成长——二汽集团成立十周年的回顾与展望（1991年4月）96

在新的起跑线上奋勇前进——在朱镕基主持召开的全国新技术应用研讨会上的发言（1984年3月5日）107

对二汽发展战略和经营思想的探讨与研究——与国家经委经济研究所王继勃同志谈话提纲（1985年5月19日）115

辩证法指导二汽的建设和发展——1985年12月9日在湖北省哲学学会暨马列著作研究会年会上的讲话127

全面提高企业素质迎接新的挑战　二汽推行“双全面”“三全面”承包责任制始末（1984年1月）164

对二汽分层经营承包责任制的再认识（1991年11月15日）181

为建设社会主义汽车强国而奋斗——在东风汽车公司常务扩大会上的讲话（1993年5月15日）204

集团化——中国汽车工业发展的根本出路（1993年11月25日）223

关于东风公司建成百万辆汽车集团的调研报告（1993年5月23日）233

为积极争取建设高起点大批量轻型车而奋斗——三省五方联合建设30万辆轻型车会议传达提纲（1984年12月5日）243

五十年回顾和百年展望——纪念中国汽车工业诞生五十周年（2003年7月1日）249

下篇254

大力推进汽车技术革命积极迎接“氢能源时代”的挑战——在第三届中国（湖北·武汉）国际汽车论坛上的发言（2003年10月10日）254

抢抓汽车工业第三次战略发展机遇——吁请支持湖北·武汉“氢能源燃料电池汽车系统工程”重大专项建设的报告262

关于在湖北武汉建设氢燃料电池及其汽车实验示范工程项目给温家宝总理的建议268

关于在湖北·武汉建设“氢能、燃料电池和氢动汽车”试验示范工程项目的建议270

发挥湖北电动汽车及新能源科技开发优势，大力支持作为中部崛起重要战略支点项目给省市领导的信276

东风理工25千瓦燃料电池发电机组测试结果报告及今后安排意见278

万钢部长接见黄正夏、潘牧同志时的谈话（根据记录整理）280

关于建设湖北新能源、新动力汽车系统配套科技开发应用工程示范基地的建议报告283

坚持自主创新、建设团队、勇攀高峰——在武汉理工大学科技干部开发氢能燃料电池汽车三年总结会议上的发言（2005年12月2日）286

含水酒精催化重整富氢燃料发动机在我国汽车行驶上获得良好进展，建议加强支持开发促进产业化——一个可改变世界能源格局的重大科技专项调查报告（2007年5月5日）299

深入认识“水电站制氢”试点对夺取能源、环境及“三农”经济发展的战略意义（2007年12月10日）305

水电站客水制氢的十大功效（2007年12月5日）313

附件：一万千瓦小水电制氢站建设投资及效益估算315

水电站“客水制氢”的辩证思考（2008年1月5日）317

充分发掘自然物质潜能建立循环经济是解决可持续发展新能源新动力的战略方向——对扩大利用氢能源汽车几个重大研发专项的初步总结（2008年5月30日）322

有关对新能源、新动力认识有关问题致几位教授的函件330

对当前科技争鸣和自主创新问题的若干意见（2008年7月）333

后记338