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第1章 民用飞机驾驶舱发展与人为因素考虑1

1.1 飞行员飞行感知的发展1

1.2 民用飞机驾驶舱的发展2

1.2.1 “传统的”驾驶舱2

1.2.2 玻璃驾驶舱3

1.2.3 波音B-787和空客A-380驾驶舱4

1.3 民用飞机驾驶舱人为因素考虑6

1.3.1 人体测量学6

1.3.2 人的生理特点以及人的感知和认知能力6

1.3.3 环境因素7

1.3.4 构造布局8

1.3.5 硬件和设备8

1.3.6 人机界面8

1.3.7 人与自动化系统角色9

1.3.8 人为差错13

第2章 民用飞机设计流程与适航管理18

2.1 一般生命周期的划分18

2.2 民用飞机设计流程20

2.3 民用飞机设计不同阶段人为因素关注的问题20

2.3.1 需求定义20

2.3.2 概念设计20

2.3.3 总体设计21

2.3.4 详细设计22

2.3.5 试飞取证22

2.3.6 交付运营22

2.4 适航与适航管理23

2.5 适航法规体系23

2.6 航空器型号合格审定过程及分析24

2.6.1 航空器型号合格审定过程24

2.6.2 各审查方型号合格审定过程的分析29

2.6.3 人为因素相关的适航规章要求和审定政策33

第3章 与驾驶舱人为因素直接相关条款解析35

3.1 25.1 43操纵性和机动性总则35

3.1.1 条款原文35

3.1.2 条款解析37

3.1.3 符合性验证方法38

3.2 25.6 71控制系统总则38

3.2.1 条款原文38

3.2.2 条款解析39

3.2.3 符合性验证方法41

3.3 25.7 71驾驶舱41

3.3.1 条款原文41

3.3.2 条款解析42

3.3.3 符合性验证方法42

3.4 25.7 73驾驶舱视界43

3.4.1 条款原文43

3.4.2 条款解析44

3.4.3 符合性验证方法46

3.5 25.7 77驾驶舱操纵器件46

3.5.1 条款原文46

3.5.2 条款解析47

3.5.3 符合性验证方法48

3.6 25.7 85座椅、卧铺、安全带48

3.6.1 条款原文48

3.6.2 条款解析50

3.6.3 符合性验证方法51

3.7 25.1 141动力装置的操纵器件总则52

3.7.1 条款原文52

3.7.2 条款解析53

3.7.3 符合性验证方法54

3.8 25.1 301设备功能和安装54

3.8.1 条款原文54

3.8.2 条款解析54

3.8.3 符合性验证方法55

3.9 25.1 302供飞行机组使用安装的系统和设备56

3.10 25.1 309设备、系统及安装56

3.10.1 条款原文56

3.10.2 条款解析57

3.10.3 符合性验证方法61

3.11 25.1 321仪表安装布局和可见度63

3.11.1 条款原文63

3.11.2 条款解析64

3.11.3 符合性验证方法65

3.12 25.1 322警告灯、戒备灯和提示灯65

3.12.1 条款原文65

3.12.2 条款解析66

3.12.3 符合性验证方法66

3.13 25.1 357电路保护装置66

3.13.1 条款原文66

3.13.2 条款解析67

3.13.3 符合性验证方法69

3.14 25.1 381仪表灯70

3.14.1 条款原文70

3.14.2 条款解析70

3.14.3 符合性验证方法70

3.15 25.1 523最小飞行机组71

3.16 25.1 543仪表标记总则71

3.16.1 条款原文71

3.16.2 条款解析71

3.16.3 符合性验证方法72

3.17 25.1 555操纵器件标记72

3.17.1 条款原文72

3.17.2 条款解析73

3.17.3 符合性验证方法73

第4章 需要考虑驾驶舱人为因素的相关条款解析74

4.1 25.1 05起飞74

4.1.1 条款原文74

4.1.2 条款解析75

4.1.3 符合性验证方法75

4.2 25.1 09加速—停止距离75

4.2.1 条款原文75

4.2.2 条款解析78

4.2.3 符合性验证方法78

4.3 25.1 25着陆79

4.3.1 条款原文79

4.3.2 条款解析80

4.3.3 符合性验证方法81

4.4 25.1 45纵向操纵81

4.4.1 条款原文81

4.4.2 条款解析82

4.4.3 符合性验证方法82

4.5 25.1 49最小操纵速度83

4.5.1 条款原文83

4.5.2 条款解析85

4.5.3 符合性验证方法85

4.6 25.1 73纵向静稳定性86

4.6.1 条款原文86

4.6.2 条款解析86

4.6.3 符合性验证方法87

4.7 25.1 81动稳定性87

4.7.1 条款原文87

4.7.2 条款解析87

4.7.3 符合性验证方法88

4.8 25.2 33航向稳定性和操纵性88

4.8.1 条款原文88

4.8.2 条款解析89

4.8.3 符合性验证方法89

4.9 25.2 53高速特性89

4.9.1 条款原文89

4.9.2 条款解析90

4.9.3 符合性验证方法91

4.10 25.6 72增稳系统及自动和带动力的操纵系统91

4.10.1 条款原文91

4.10.2 条款解析92

4.10.3 符合性验证方法92

4.11 25.8 09应急出口布置94

4.11.1 条款原文94

4.11.2 条款解析95

4.11.3 符合性验证方法98

4.12 25.9 41进气系统、发动机和排气系统的匹配性98

4.12.1 条款原文98

4.12.2 条款解析98

4.12.3 符合性验证方法99

4.13 25.1 329飞行导引系统100

4.13.1 条款原文100

4.13.2 条款解析101

4.13.3 符合性验证方法103

第5章 民用飞机驾驶舱人为因素适航验证105

5.1 驾驶舱人为因素适航验证的审定计划105

5.1.1 背景105

5.1.2 审定计划的总体要求105

5.1.3 人为因素审定计划内容107

5.2 驾驶舱人为因素适航验证的相关设备114

5.2.1 工程模拟器114

5.2.2 人体生理参数测量采集设备120

5.3 平视显示器的人为因素适航验证122

5.3.1 概述122

5.3.2 平视显示器功能描述123

5.3.3 相关的适航条款123

5.3.4 符合性验证方法123

第6章 最小飞行机组工作负荷符合性验证129

6.1 最小飞行机组适航要求和解析129

6.2 机组工作负荷设计与评估中的主要任务131

6.2.1 工作负荷分析131

6.2.2 评估试验的计划和准备132

6.2.3 参试人员的选拔和确定132

6.2.4 评估策略的确定136

6.2.5 测量方法的确定137

6.2.6 场景设计139

6.2.7 数据采集、处理和分析141

6.2.8 评估结果批准和／或认可141

6.2.9 第三方参与141

6.3 机组工作负荷分析和测量的方法142

6.3.1 机组工作负荷的分析方法142

6.3.2 机组工作负荷的测量方法142

6.4 某型号飞机最小飞行机组审定计划154

6.4.1 引言154

6.4.2 范围154

6.4.3 依据性文件155

6.4.4 系统安全性要求156

6.4.5 构型管理156

6.4.6 运行要求156

6.4.7 审定基础156

6.4.8 符合性验证157

附录1 25.1 302供飞行机组使用安装的系统和设备的设计与审定163

1 25.1 302条与其他适航条款的关系163

2 25.1 302条款实施164

3 25.1 302条款符合性方法189

附录2 AC23.1 523最小飞行机组196

1 前言196

2 目的196

3 背景196

4 适用性197

5 相关规章与条例198

6 基本审定事项199

7 验证程序200

8 附件204

附录3 AC25.1 523最小飞行机组216

1 目的216

2 FAR相关条款216

3 背景216

4 讨论216

5 验证程序217

6 事件清单221

附录4 某型号飞机最小飞行机组审定试验飞行场景222

1 人工手动飞行222

2 标准仪表离场222

3 非精密进近（紊流气象条件）223

4 非精密进近（正常气象条件）224

5 过V1后的单发失效224

6 两套液压系统失效225

7 TCAS告警（一名飞行员失能）226

8 燃油不平衡227

9 发电机失效228

10 侧风条件下复飞229

11 飞行控制系统直接模式230

12 发动机着火231

13 标准仪表进场232

14 结冰环境232

参考文献234