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第一章 导论1

第一节 研究的背景和意义1

第二节 研究方法8

第三节 国内研究综述和评价10

第四节 研究思路、主要内容与创新点12

第五节 研究的不足与展望18

第二章 中国机车车辆业的技术经济特征19

第一节 中国机车车辆业的行业概述19

第二节 结构—行为—绩效（structure-conduct-performance, SCP）范式分析理论27

第三节 中国机车车辆业的SCP分析33

第四节 中国机车车辆业的技术经济特征44

第五节 中国机车车辆业的垄断属性判定51

第三章 中国机车车辆业改革的国际经验55

第一节 国际机车车辆业概况55

第二节 有效竞争与集中垄断——加、法两国的经验与启示66

第三节 企业规模与经济效率——德国的经验与教训71

第四节 自由竞争与经济保护——法国阿尔斯通的经验与启示76

第五节 技术创新与行业发展——西班牙、韩国的经验与启示80

第四章 中国机车车辆业改革条件和初始动因85

第一节 中国机车车辆业改革的初始条件85

第二节 中国机车车辆业改革的动因93

第五章 中国机车车辆业改革的历史演变109

第一节 中国机车车辆业的历史发展进程109

第二节 中国机车车辆业的技术发展演变111

第三节 中国机车车辆业的管理体制变迁114

第四节 中国机车车辆业的产业政策演变116

第五节 中国机车车辆业改革取得的初步成就117

第六节 中国机车车辆业改革中尚未解决的问题119

第六章 中国机车车辆业改革的指导思想和总体思路127

第一节 中国机车车辆业改革的指导思想127

第二节 中国机车车辆业改革的总体思路132

第三节 中国机车车辆业改革的目标模式135

第七章 中国机车车辆业改革的产权模式141

第一节 中国机车车辆业产权改革的现状141

第二节 中国机车车辆业产权改革中的问题145

第三节 德国企业产权改革的经验借鉴148

第四节 中国机车车辆业产权改革的思路151

第五节 中国机车车辆业产权改革的设计160

第八章 中国机车车辆业改革的治理模式165

第一节 中国机车车辆业公司治理的现状165

第二节 中国机车车辆业公司治理存在的问题177

第三节 中国机车车辆业治理模式改革的思路183

第四节 中国机车车辆业治理模式改革的设计188

第九章 中国机车车辆业改革的运营模式193

第一节 机车车辆业的模块化与运营模式选择193

第二节 中国机车车辆业的运营模式现状与问题204

第三节 横向拆分运营模式下的产品模块化208

第四节 纵向拆分运营模式下的价值模块化211

第五节 开放式运营模式下的组织模块化215

第十章 中国机车车辆业改革的竞争模式221

第一节机车车辆业的竞争方式与竞争模式选择221

第二节 机车车辆业的竞争战略选择229

第三节 中国机车车辆业的五力竞争模型分析235

第四节 中国机车车辆业竞争模式的现状与问题242

第五节 中国机车车辆业竞争模式改革的设计243

第十一章 中国机车车辆业改革的价格模式249

第一节 机车车辆业的价格规制与招标采购250

第二节 国际机车车辆业招标采购的现状及特点258

第三节 中国机车车辆业招标采购的现状与问题261

第四节 中国机车车辆业价格模式改革的设计264

第十二章 中国机车车辆业改革的规制模式273

第一节 中国机车车辆业规制模式的现状274

第二节 中国机车车辆业规制模式的问题279

第三节 中国机车车辆业规制模式改革的思路282

第四节 中国机车车辆业规制模式改革的设计291

第十三章 中国机车车辆业改革的路径选择295

第一节 中国垄断行业改革的模式与路径296

第二节 中国机车车辆业“三阶段”改革路径的提出297

第三节中国机车车辆业“三阶段”改革路径的实施298

第十四章 中国机车车辆业改革的风险及其控制307

第一节 中国机车车辆业改革风险产生的原因307

第二节 中国机车车辆业改革的风险特征311

第三节 发达国家政府风险管理的经验和启示315

第四节 中国机车车辆业改革的风险控制320

参考文献329

后记339