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第1章　概述1

1.1　汽油喷射历史1

1.2　汽油喷射分类2

1.3　电控喷射系统功能5

思考题8

第2章　发动机电喷系统结构9

2.1　燃油供给系统结构9

2.1.1　电动燃油泵9

2.1.2　燃油滤清器12

2.1.3　燃油压力调节器12

2.1.4　喷油器12

2.2　进气系统结构16

2.2.1　进气管16

2.2.2　节气门直动式16

2.2.3　空气旁通式17

2.3　点火系统结构20

2.3.1　点火线圈20

2.3.2　火花塞22

2.4　电控系统结构24

2.4.1　空气流量传感器24

2.4.2　进气压力传感器26

2.4.3 曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器27

2.4.4　节气门位置传感器28

2.4.5　冷却液温度传感器30

2.4.6　进气温度传感器30

2.4.7　爆燃传感器31

2.4.8　氧传感器31

2.4.9　车速传感器34

思考题36

第3章　发动机电控系统原理37

3.1　车用计算机37

3.1.1　基本结构37

3.1.2　基本原理38

3.1.3　车用计算机的控制功能41

3.1.4　车用计算机的电源电路41

3.1.5　安全保险功能42

3.1.6　备用系统功能43

3.2　喷油控制原理44

3.2.1　有关喷油控制术语44

3.2.2　喷油方式与喷油正时44

3.2.3　同步喷射控制46

3.2.4　异步喷射控制52

3.2.5　开环与闭环控制52

3.3　点火控制原理53

3.3.1 电控点火系统原理框图53

3.3.2　点火提前角控制54

3.3.3　通电时间（闭合角）控制58

3.3.4　爆燃控制58

3.4　怠速控制原理60

3.4.1　控制内容与依据60

3.4.2　控制原理61

3.5　随车诊断系统62

3.5.1 OBD起源62

3.5.2 OBD-Ⅰ62

3.5.3 OBD-Ⅱ63

思考题64

第4章　发动机电控系统维修65

4.1　故障诊断65

4.1.1　故障诊断流程65

4.1.2　电控系统常见故障66

4.1.3　发动机电脑常见故障67

4.2 BOSCH M3.8.2系统68

4.2.1　概述68

4.2.2 燃油系统69

4.2.3　点火系统78

4.2.4　怠速系统81

4.2.5　传感器与附加信号85

4.3 自诊断93

4.3.1　什么是自诊断93

4.3.2　控制单元对故障码确认96

4.3.3　自诊断操作方法98

4.4　测量导线和元件104

4.5　测量信号波形109

思考题114

第5章　其他子系统和相关系统115

5.1　提高动力性子系统115

5.1.1　涡轮增压器115

5.1.2　可变进气歧管117

5.1.3　可变进气相位118

5.1.4　可变气门升程120

5.1.5　燃油直接喷射系统与分层燃烧123

5.2　排放控制子系统131

5.2.1　废气再循环131

5.2.2　二次空气喷射系统133

5.2.3　宽带型氧传感器135

5.3　相关系统140

5.3.1　防盗器系统140

5.3.2 CAN总线系统144

5.3.3　巡航系统152

思考题155

第6章　柴油机电控系统157

6.1　柴油机电控系统功能157

6.2　位置控制式158

6.3　时间控制式159

6.4　时间-压力控制式162

思考题164

第7章　典型发动机电控系统165

7.1　速腾发动机电控系统165

7.2　标致206发动机电控系统169

7.3　凯美瑞发动机电控系统176

7.4　轩逸发动机电控系统181

7.5　戈蓝发动机电控系统185

7.6　御翔发动机电控系统195

7.7　君越发动机电控系统205

7.8　普锐斯混合动力系统211

7.9　君越混合动力系统221

7.10　奥迪2.0TFSI发动机电控系统225

7.11　原厂诊断仪231

思考题235

第8章　故障案例236

8.1　故障排除案例236

8.2　因果图、故障树、流程图244

思考题247

后序　励志·学习249

参考文献252