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第1章　绪论1

1.1　我国民用航空工业的发展现状1

1.2　研究背景3

1.3　研究的目的和意义5

1.4　思路及逻辑安排6

1.5　研究内容及结论性观点7

1.6　主要创新12

1.7　相关概念的界定和解析14

1.7.1 民用航空工业14

1.7.2　金融服务15

第2章　相关研究综述17

2.1　经济发展与金融发展相互关系问题研究17

2.2　不同金融结构对经济增长影响研究21

2.3　金融发展对产业发展影响研究24

2.4　当前研究及问题28

第3章 国外民用航空工业金融服务分析及启示31

3.1 国外民用航空产业政策中金融手段的运用31

3.1.1 美国民用航空工业发展过程中金融业的作用分析32

3.1.2　欧盟各国民用航空工业发展过程中金融业的作用分析35

3.1.3　其他国家航空产业政策中金融手段的运用39

3.2　国际航空租赁业发展分析43

3.2.1 国际飞机租赁业发展现状43

3.2.2　美国飞机租赁业的发展状况45

3.2.3 欧洲飞机租赁业的发展状况48

3.2.4 日本飞机租赁业的发展状况51

3.3　各国民用航空工业金融服务对我国的启示52

第4章　国内民用航空工业金融服务分析58

4.1　货币市场影响分析59

4.1.1　我国金融功能的财政化60

4.1.2　我国银行业支持新兴产业发展的功能尚不健全61

4.1.3　银行业是中国民用航空工业发展的关键性因素65

4.2　资本市场影响分析68

4.2.1 民用航空工业上市公司股权结构68

4.2.2 民用航空工业上市公司经营绩效分析71

4.2.3 民用航空工业上市公司绩效影响因素分析73

4.3　国内航空租赁市场分析78

4.3.1　航空租赁业发展现状78

4.3.2　我国航空租赁业面临的主要问题81

4.4 国内金融服务系统是民用航空工业发展过程中较大的弱项84

第5章　金融业与民用航空工业的互动发展机理研究87

5.1　战略产业相关理论87

5.1.1 支持战略产业发展的目的和理由87

5.1.2　战略产业的支持过程89

5.1.3 民用航空工业的战略产业特性92

5.2　金融在民用航空工业发展过程中的功能分析94

5.2.1 资金形成功能95

5.2.2　资金导向功能95

5.2.3　信息揭示与公司治理功能97

5.2.4　风险管理功能97

5.2.5　信用催化功能98

5.3　金融业与民用航空工业的互动发展机理研究98

5.3.1　金融资源的产业范围选择99

5.3.2　金融业扶持民用航空工业的动因分析100

5.3.3　金融业发展对民用航空工业的影响103

5.3.4　金融业对民用航空工业扶持的制约因素105

5.3.5 民用航空工业发展的金融支持机理106

第6章　民用航空工业金融服务系统理论分析108

6.1　复杂系统相关理论108

6.1.1 系统的概念及一般描述108

6.1.2　复杂系统及其经济学意义109

6.2　金融服务是复杂系统111

6.2.1　金融服务系统的复杂性分析111

6.2.2　金融系统复杂性的特点111

6.3 民用航空工业金融服务系统模型112

6.3.1 民用航空工业金融服务系统各影响要素分析113

6.3.2 民用航空工业金融服务系统模型119

6.4　民用航空工业发展周期中各阶段的金融支持分析121

6.4.1 民用航空工业发展初期的金融支持121

6.4.2 民用航空工业成长及扩张期的金融支持122

第7章　民用航空工业企业治理模式改革研究124

7.1　路径依赖理论125

7.1.1　路径依赖的含义125

7.1.2　制度变迁中的路径依赖理论126

7.1.3　历史事件的重要性127

7.2　民用航空工业企业治理模式的路径依赖128

7.2.1 企业治理模式依从“路径依赖”128

7.2.2 民用航空工业建立现代企业制度是金融业有效扶持其发展的关键129

7.3 国外民用航空工业企业治理模式分析131

7.3.1 波音公司模式分析131

7.3.2 空中客车公司模式分析132

7.3.3 国外民用航空工业企业治理模式启示133

7.4　我国民用航空工业企业治理模式选择研究134

7.4.1 建立新型民用航空工业公司的思考134

7.4.2　新型民用航空工业公司的特点和组织架构135

7.4.3 建立以主银行为核心的公司治理机制137

7.4.4　建立新型民用航空工业公司应注意的问题141

第8章　民用航空工业金融服务策略研究143

8.1　金融业服务于民用航空工业发展的基本原则144

8.2　民用航空工业金融间接支持策略研究146

8.2.1 发挥政策性金融的投资诱导功能146

8.2.2　充分发挥商业银行的资源配置功能148

8.3　大型航空租赁平台构建研究150

8.3.1 大型飞机租赁公司组建设想151

8.3.2　构建航空租赁平台154

8.4　民用航空工业直接金融支持策略研究156

8.4.1 资本市场组织结构调整157

8.4.2　资本市场交易结构调整158

8.4.3 资本市场流通结构调整159

第9章　民用航空工业金融服务政策研究161

9.1　完善财政金融政策162

9.2　制定税收优惠政策165

9.3　开展飞机租赁的政策建议166

9.4　其他对民用航空工业的扶持政策169

9.5　制定适应WTO条款的民用航空工业补贴政策171

第10章　结论与研究展望175

10.1　结论175

10.2　研究展望184

参考文献185