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第一篇 理念篇3

第1章 绪论3

1.1 我国交通的发展现状3

1.1.1 我国交通基础设施建设情况3

1.1.2 城市化与信息化对交通的影响5

1.2 我国交通发展的挑战6

1.2.1 交通发展面临的挑战7

1.2.2 交通发展观念的演变9

1.3 我国交通发展的对策12

1.3.1 制定交通发展战略12

1.3.2 树立交通发展目标14

1.3.3 制订交通发展规划14

1.3.4 完善交通政策配套15

第2章 智慧交通的理念18

2.1 智慧交通的概念及特征18

2.1.1 智慧交通的概念18

2.1.2 智慧交通的特征22

2.2 智慧交通相关概念辨析24

2.3 智慧交通与智慧城市的关系28

2.3.1 智慧城市是城市化发展的高级阶段28

2.3.2 智慧交通是智慧城市走向现实的突破口29

第3章 智慧交通的发展现状及趋势31

3.1 国外智慧交通发展现状31

3.2 国内智慧交通发展现状42

3.2.1 我国智慧交通发展概况42

3.2.2 我国智慧交通的发展特点及问题46

3.3 我国智慧交通的相关政策48

3.4 我国智慧交通发展趋势53

3.4.1 发展潜力53

3.4.2 发展趋势55

第4章 建设智慧交通57

4.1 智慧交通总体构架57

4.2 智慧交通建设内容59

4.2.1 交通管理与规划60

4.2.2 出行者信息服务60

4.2.3 车辆运营管理62

4.2.4 电子收费62

4.2.5 智能车辆62

4.2.6 紧急事件与安全63

4.2.7 综合运输63

4.2.8 自动公路63

4.2.9 汽车移动物联网64

4.3 智慧交通产业链64

4.4 智慧交通商业模式65

4.5 智慧交通评价体系67

第二篇 技术篇73

第5章 智慧交通的核心技术73

5.1 新一代信息技术73

5.1.1 物联网技术74

5.1.2 云计算技术77

5.1.3 大数据技术82

5.1.4 移动互联网技术85

5.2 ITS核心技术88

5.2.1 交通信息采集技术88

5.2.2 交通网络传输技术99

5.2.3 交通信息处理技术105

5.2.4 交通动态控制技术113

5.2.5 交通地理信息系统116

第6章 智慧交通的技术标准117

6.1 网络基础设施标准117

6.2 交通网技术标准120

6.2.1 城市公共交通120

6.2.2 城市轨道交通125

6.2.3 城市客运交通128

6.2.4 城际铁路129

6.2.5 城市交通防灾减灾129

6.2.6 “绿道”建设130

6.2.7 城市停车设施130

6.3 智能交通技术标准130

第三篇 应用篇135

第7章 交通管理与规划135

7.1 城市交通管理与控制概述136

7.1.1 城市交通管控平台建设目标136

7.1.2 城市交通管控平台管理体系137

7.1.3 城市交通管控平台总体架构138

7.1.4 城市交通管控平台应用场景142

7.2 集成管理体系144

7.2.1 交通指挥调度系统144

7.2.2 情报流转系统148

7.2.3 交通决策分析系统148

7.2.4 移动指挥终端154

7.3 交通控制体系155

7.3.1 交通信号控制系统155

7.3.2 快速路匝道控制系统156

7.3.3 潮汐车道控制系统156

7.3.4 可变车道控制系统156

7.3.5 交通仿真系统157

7.4 道路监控体系158

7.4.1 交通流检测系统158

7.4.2 浮动车数据采集系统158

7.4.3 交通事件检测系统159

7.4.4 道路视频监控系统159

7.4.5 交通信息采集传输159

7.5 车辆监控体系163

7.5.1 高清电子警察系统163

7.5.2 高清卡口监测系统163

7.5.3 应急移动取证系统164

7.6 警务管理体系165

7.6.1 勤务管理系统165

7.6.2 交通事故管理系统166

7.7 信息服务体系167

7.7.1 路网状态监控系统167

7.7.2 交通信息对外发布系统168

7.8 支撑管理体系169

7.8.1 交通地理信息系统169

7.8.2 交通基础设施智能监控系统170

第8章 出行者信息服务172

8.1 出行者信息服务概述172

8.1.1 出行者信息服务的目的173

8.1.2 出行者信息服务发展概况174

8.1.3 出行者信息服务建设内容177

8.2 车流诱导系统180

8.2.1 行车诱导系统181

8.2.2 停车诱导系统183

8.3 车辆导航系统187

8.3.1 车辆导航系统概念187

8.3.2 车辆导航系统架构187

8.3.3 车载导航设备的功能构成189

8.3.4 车载导航服务的发展方向和趋势190

8.4 多渠道信息服务系统191

8.4.1 呼叫中心式交通信息系统191

8.4.2 基于PDA的交通信息服务系统191

8.4.3 可变情报板信息发布系统192

8.4.4 互联网出行信息服务193

8.4.5 其他渠道信息服务系统199

第9章 车辆运营管理200

9.1 智能公交系统200

9.1.1 智能公交系统概述201

9.1.2 智能公交系统逻辑架构202

9.1.3 智能公交系统物理架构204

9.1.4 智能公交应用子系统204

9.2 快速公交运营管理系统212

9.2.1 快速公交系统概述212

9.2.2 快速公交管理系统218

9.3 轨道交通运营调度系统220

9.3.1 轨道交通概述220

9.3.2 轨道交通系统构成226

9.3.3 轨道交通应用系统226

9.4 出租车调度管理系统228

9.4.1 出租车系统概述228

9.4.2 出租车监控调度系统230

9.4.3 出租车召车服务系统235

9.5 公共自行车管理系统237

9.5.1 公共自行车系统概述237

9.5.2 公共自行车应用系统237

9.6 智能商用车辆管理系统239

9.6.1 用户服务分析240

9.6.2 系统逻辑框架241

9.6.3 系统物理框架241

9.7 特种车辆运输智能监控系统242

9.7.1 主要技术243

9.7.2 系统构成244

第10章 电子收费系统248

10.1 电子收费系统概述248

10.1.1 电子收费系统概念248

10.1.2 技术系统组成249

10.1.3 系统工作流程251

10.1.4 电子标签和车载读卡器252

10.2 高速公路电子收费系统253

10.3 城市道路拥堵电子收费系统254

10.4 城市公共交通电子收费系统255

10.5 智能化停车场收费系统256

第11章 智能车辆与自动公路261

11.1 智能车辆262

11.1.1 智能车辆的概念262

11.1.2 智能车辆关键技术265

11.1.3 无人驾驶汽车266

11.1.4 新能源汽车271

11.2 智能车辆典型应用276

11.2.1 智能防撞系统276

11.2.2 智能驾驶辅助系统276

11.3 自动公路280

11.3.1 先进的车辆控制系统280

11.3.2 自动公路系统286

第12章 紧急事件与安全288

12.1 紧急事件与安全概述288

12.1.1 紧急事件与安全的概念288

12.1.2 紧急事件与安全管理系统290

12.1.3 紧急事件与安全管理的问题291

12.1.4 紧急事件与安全管理的趋势293

12.2 城市道路交通安全应急管理294

12.3 城市轨道交通安全应急管理299

12.3.1 城市轨道交通安全管理的意义299

12.3.2 城市轨道交通应急处置决策支持系统300

12.3.3 轨道交通应急处置决策支持系统的设计301

12.4 高速公路安全应急管理305

12.4.1 高速公路应急管理系统总体框架306

12.4.2 高速公路应急管理处理流程307

第13章 综合运输310

13.1 综合运输体系概述310

13.2 交通运输网络及综合交通枢纽系统311

13.2.1 交通运输网络311

13.2.2 综合交通枢纽313

13.3 运输过程一体化系统320

13.3.1 运输生产一体化的概念320

13.3.2 运输生产一体化的意义321

13.3.3 运输一体化的实现方式321

13.4 综合运输管理系统322

13.4.1 各种运输方式的组织与协调322

13.4.2 综合运输结合部的组织管理323

13.4.3 运输协作的组织管理325

13.4.4 综合客运售票系统325

第14章 汽车移动物联网334

14.1 汽车移动物联网概述334

14.1.1 汽车移动物联网的基本概念334

14.1.2 车联网的由来334

14.1.3 车联网的远景336

14.2 车联网的系统架构与关键技术337

14.2.1 系统架构337

14.2.2 关键技术340

14.3 车联网的应用341

14.3.1 应用领域分析341

14.3.2 车联网带来的效果343

14.4 我国车联网发展的基础与瓶颈344

14.4.1 我国车联网发展的基础344

14.4.2 我国车联网发展的瓶颈345

14.5 推进车联网发展的意义347

第四篇 案例篇351

第15章 国外智慧交通案例351

15.1 新加坡智慧交通系统建设案例351

15.1.1 建设背景351

15.1.2 新加坡智慧交通概况353

15.1.3 电子道路收费系统356

15.2 澳大利亚智慧交通系统建设案例359

15.2.1 建设背景360

15.2.2 最优自适应交通控制系统360

15.2.3 其他智慧交通应用系统363

15.2.4 建设经验365

15.3 斯德哥尔摩智慧交通系统建设案例367

15.3.1 建设背景367

15.3.2 建设内容368

15.3.3 建设经验372

15.4 德国高速公路案例374

15.4.1 建设背景374

15.4.2 建设内容374

15.4.3 建设经验379

15.5 哥本哈根“自行车之城”案例381

15.5.1 建设背景381

15.5.2 建设内容382

15.5.3 建设经验384

第16章 国内智慧交通案例386

16.1 北京智慧交通系统建设案例386

16.1.1 北京奥运智慧交通系统的应用386

16.1.2 北京智能交通管理系统建设情况388

16.1.3 北京智能公交系统建设401

16.2 上海交通综合信息平台案例404

16.2.1 建设背景404

16.2.2 总体构架405

16.2.3 平台功能和特色406

16.2.4 建设经验410

16.3 广州智慧交通系统案例411

16.3.1 建设背景411

16.3.2 建设亮点412

16.4 深圳智慧交通系统建设案例419

16.4.1 交通信息化概况420

16.4.2 深圳ITS建设规划423

16.4.3 深圳ITS建设内容423

16.5 杭州智慧交通系统建设案例433

16.5.1 建设背景434

16.5.2 建设亮点434

参考文献451