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第1章　绪论1

1.1　研究背景及问题提出1

1.2　研究目标、内容与方法4

1.2.1　研究目标4

1.2.2　研究内容5

1.2.3　研究的技术路线6

1.3　创新及特色7

第2章　应急管理理论文献综述7

2.1　应急管理的概念9

2.2　危机管理理论10

2.2.1　危机的界定10

2.2.2　危机管理的界定12

2.2.3　危机管理研究动态与理论概述14

2.3　危机预警与处理理论17

2.3.1　危机预警理论17

2.3.2　危机处理理论20

2.4　交通分配理论21

2.4.1 用户最优均衡模型23

2.4.2　系统最优模型24

2.4.3　模型的评述和扩展模型26

第3章　国内外应急管理体系的比较分析26

3.1 美国的应急管理体系28

3.1.1 美国的应急管理体系框架28

3.1.2　应急管理法律体系29

3.1.3　应急管理组织体系29

3.1.4　应急管理机制30

3.1.5　应急信息系统31

3.1.6　应急指挥中心32

3.2　俄罗斯的应急管理体系34

3.2.1 应急管理体系框架34

3.2.2　应急管理法律体系34

3.2.3　应急管理组织体系35

3.3 日本的应急管理体系36

3.3.1 应急管理组织体系框架36

3.3.2　应急管理组织体系37

3.3.3　应急管理法律体系37

3.3.4　应急管理研究体系37

3.3.5　应急通信系统38

3.4　发达国家应急管理体系的比较及其对我国应急管理体系建设的启示39

第4章　高速公路交通流量的预测39

4.1 高速公路交通流量的预测模型43

4.1.1　卡尔曼滤波法43

4.1.2 自回归移动平均法45

4.1.3　历史平均法46

4.1.4　其他方法46

4.2　高速公路交通流量的季节性特征47

4.2.1　动态平稳性47

4.2.2　周期性47

4.2.3　相关性49

4.3　京珠高速公路湖南段交通流量预测49

4.3.1 入口交通流量预测50

4.3.2 出口交通流量预测52

4.4　突发事件对交通流量的影响分析58

第5章　突发冰雪灾中高速公路交通损失估计58

5.1 自然灾害的损失估计方法62

5.2　2008年湖南冰雪灾的状况描述65

5.2.1 雪灾期间天气状况65

5.2.2　雪灾期间公路交通情况67

5.3　冰雪灾中湖南高速公路交通的损失估算69

5.3.1 湖南高速公路减少的车流量分析69

5.3.2 雪灾期间湖南高速公路堵塞车辆统计分析72

5.3.3 雪灾期间交通事故的损失估计分析75

第6章　突发性灾害中高速公路分流体系的设计75

6.1　交通流基本参数之间的关系分析79

6.1.1 理论关系79

6.1.2 实证关系81

6.2　天气对高速公路交通流的影响82

6.2.1 天气对高速公路影响的表现形式82

6.2.2　天气对自由交通流速度的影响83

6.3　灾害天气下瓶颈点的通行能力分析85

6.4　堵塞条件下公路交通分流的优化设计89

6.4.1　算法流程设计89

6.4.2　算例93

第7章　公路交通应急管理体系与政策建议93

7.1 2008年突发冰雪灾中高速公路应急管理方面存在的问题97

7.1.1 交通运输发展“重建设轻管理”98

7.1.2　政府缺乏统一的应急管理机构和应急管理机制98

7.1.3　缺乏完整而完备的灾害应急法律体系99

7.1.4　社会公众缺乏灾害应急意识教育100

7.1.5　抵御突发性灾害的科技储备不够101

7.1.6 高速公路总量仍显不足和地区发展不均衡102

7.2　突发性灾害的交通应急保障体系103

7.3　突发性灾害管理的政策建议110

7.3.1 建立强有力的灾害管理机构110

7.3.2 建立灾害的快速反应机制和灾害管理中的信息披露机制111

7.3.3 加快灾害管理的立法进程112

7.3.4 建立有效的社会动员机制，提高危机的社会应对能力113

7.3.5　加强处理灾害的科技储备114

7.3.6　加强交通基础建设，解决交通瓶颈问题114

结论与研究展望118

参考文献120

附录：算例程序129

后记137