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第1章　高速铁路施工组织设计概述1

1.1　高速铁路的工程特点1

1.2　高速铁路施工组织设计的特点2

1.3　高速铁路施工组织设计的目标及任务3

第2章　高速铁路施工组织设计基本原理5

2.1 高速铁路施工组织设计的影响因素5

2.1.1 施工方案5

2.1.2　人力资源5

2.1.3　资金投入6

2.1.4　材料物资供应6

2.1.5　机械设备选用6

2.2　施工组织设计类型及内容7

2.2.1　设计类型7

2.2.2　施工组织设计的内容8

2.3　基本原理10

2.3.1　高速铁路施工组织设计基本原则10

2.3.2　流水施工原理10

2.3.3　网络计划技术18

2.3.4　网络计划优化原理28

第3章　高速铁路施工组织安排31

3.1　施工组织安排主要内容31

3.2　施工组织安排原则和方法32

3.2.1 总体原则32

3.2.2　总工期目标的研究与确定33

3.3　施工组织安排中的几个关键问题36

3.3.1　施工区段划分36

3.3.2　施工准备38

3.3.3　征地拆迁和建设协调40

3.3.4　工程接口及配合41

3.3.5　联调联试及运行试验47

第4章　高速铁路临时工程49

4.1 总体规划49

4.2　铺轨基地（轨料存放场）51

4.3　制（存）梁场58

4.4　轨道板（双块式轨枕）预制场87

4.5　填料拌和站90

4.6　混凝土拌和站92

4.7　临时道路96

4.8　临时供水101

4.9　临时供电及通信104

4.10　道砟（砂石）存放场107

第5章　高速铁路施工方案选择109

5.1 路基工程109

5.1.1　高速铁路路基工程特点109

5.1.2　路堤施工110

5.1.3　路堑施工119

5.1.4　地基处理122

5.2　桥梁工程125

5.2.1　高速铁路桥梁工程特点125

5.2.2　桥梁基础施工126

5.2.3　桥梁墩台施工130

5.2.4　桥位制梁131

5.2.5　预应力混凝土箱梁预制134

5.2.6　预制梁运输与架设139

5.2.7　桥梁变形观测141

5.2.8　某高速铁路XC制梁场预制箱梁的架设施工安排案例142

5.3 隧道工程147

5.3.1 高速铁路隧道工程特点147

5.3.2　洞口工程147

5.3.3　超前地质预测、预报148

5.3.4　隧道开挖149

5.3.5 隧道支护151

5.3.6　隧道二次衬砌153

5.3.7　监控量测154

5.3.8　隧道防排水155

5.3.9　某铁路S标段W隧道施工组织安排案例155

5.4　轨道工程165

5.4.1　高速铁路轨道工程类型166

5.4.2　高速铁路有砟轨道166

5.4.3　高速铁路无砟轨道173

5.4.4　某高速铁路X标CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道施工安排189

5.4.5　某高速铁路X标无砟轨道板铺设施工安排194

5.5 四电工程204

5.5.1 通信工程207

5.5.2　信号工程208

5.5.3 电力工程209

5.5.4　电气化工程211

5.6　关键技术间相互影响制约关系213

5.6.1　路基与涵洞、桥梁工程施工相互关系213

5.6.2　隧道进口短路基与隧道工程施工相互关系214

5.6.3　隧道与桥梁工程施工相互关系214

5.6.4　箱梁运输通过隧道施工组织措施214

5.6.5 隧道进出口附近桥梁首末孔箱梁施工方案217

5.6.6　轨道与站前其他工程施工相互关系217

5.6.7　站前工程与站后工程施工相互关系218

第6章　高速铁路施工组织资源优化配置219

6.1　建设项目资源配置优化219

6.1.1 概述219

6.1.2　优化配置数学模型220

6.1.3　优化配置求解方法221

6.1.4　优化配置方法应用举例222

6.2　建设成本和建设工期优化227

6.2.1 建设工期和建设成本的关系227

6.2.2　基于工程合理排序的工期成本优化227

6.2.3　应用举例229

6.3 建设成本、工期、质量、安全多目标优化233

6.3.1　项目集成管理概述233

6.3.2　成本、工期、质量优化方法及应用举例234

6.3.3　成本、工期、质量、安全集成优化方法及应用举例239

附录245