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上篇 传统社会背景下的桂林交通2

第一章桂林传统社会的水路交通2

一、运河的开凿与整治2

1.灵渠的开凿与整治2

2.桂柳运河的开通与维护16

二、传统社会时代桂林的水上交通工具20

三、桂林古代津渡27

四、古代桂林水上交通网31

第二章 桂林传统社会的陆路交通37

一、零陵峤道的开通37

二、古代广西驿路官路系统中的枢纽——桂林41

1.驿路系统中的桂林交通41

2.官路系统中的桂林交通44

三、古代桂林的邮驿管理48

四、古代桂林的驿站56

五、名桥险隘59

1.桂林交通线上的著名桥梁59

2.古代桂林交通线上的关隘城堡65

六、桂林古代陆路交通工具69

1.车辆的发展及其种类69

2.骑驮73

3.舆轿76

第三章 古桂林城区交通81

一、一水抱城流格局的形成81

二、桂林城区的桥梁88

三、古代桂林城门要道93

第四章 交通与古代桂林的历史变迁105

一、马援大军过桂林105

二、湘桂走廊移民潮108

三、黄巢大军溯漓北进113

四、南宋的马纲与盐政117

五、岭南交通战略要地桂林的军事争夺120

1.马塈桂林保卫战120

2.明清之交的交通之争122

3.太平军围攻桂林城127

六、商贾云集 物畅其流129

中篇 转型时期的桂林交通136

第五章 桂林交通由传统向近代的转型136

一、水路交通的转型136

1.水上交通线的整治136

2.桂林水运管理机构的变化144

3.桂江航运的总体评价147

4.航运业落后对桂林的影响154

二、陆路交通的变革162

1.桂林公路网络事业的兴起162

2.桂林区域公路的改造与维护170

3.桂林的公路运输事业173

4.公路开通对桂林区域经济发展的影响176

5.相对落后的桂林公路运输事业182

三、桂林市内交通的新发展185

第六章 新型交通的出现198

一、湘桂铁路的开通198

1.湘桂铁路开通始末198

2.桂林迟迟未通铁路的原因浅析203

3.湘桂线的营运及其作用210

4.战后铁路的修复与再次走向瘫痪219

二、航空事业的出现221

1.桂林机场的修筑221

2.桂林航线的发展225

3.桂林航空事业的管理、服务及其他227

4.桂林航空事业的总体评价229

第七章 交通与转型时代桂林的历史变迁232

一、张鸣岐的新政与桂林铁路事业232

二、孙中山与桂林的交通240

三、新桂系与桂林的公路交通事业248

1.新桂系发展公路交通的主要举措248

2.新桂系在桂林交通发展上的历史限度258

四、交通与抗日烽火260

1.桂林交通在抗日战争中的贡献260

2.桂林陷落与光复的交通之争266

3.抗日战争对桂林交通的正负面效应272

下篇 现代桂林交通的全面跃进278

第八章 社会主义新型交通体制的建立278

一、桂林交通路线的恢复278

二、桂林交通运输业的社会主义改造286

1.交通民主改革286

2.交通运输业的社会主义改造294

第九章 在摸索中不断前进的桂林交通313

一、“大跃进”时期的桂林交通运输314

二、在调整中发展前进的桂林交通运输335

第十章“十年内乱”中遭受重大挫折的桂林交通352

一、“文化大革命”浪潮冲击中的桂林交通352

二、在艰难中求生存与发展356

第十一章 改革开放大潮下的桂林交通改革367

一、完善管理机构367

二、交通运输规费征收改革374

三、道路管理的新探索378

四、走市场之路393

五、建立安全保障机制407

六、培育交通精神文明之花425

第十二章 当代桂林交通的全方位发展447

一、漓江成为黄金航线447

二、公路建设形成热潮471

三、铁路运输行业取得新发展510

四、桂林发展为著名航空港523

五、交通工业在桂林的崛起542

六、深受交通影响的桂林人561

七、世纪之交的桂林交通：机遇与前景576

后记594