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1绪论1

1.1国内外相关研究综述1

1.1.1水上交通风险评估1

1.1.2水上交通安全预警3

1.2主要研究内容与方法5

1.3研究技术路线7

2长江干线水上交通运输发展现状与特点9

2.1航道环境9

2.1.1航道及水上作业区9

2.1.2气象水文13

2.2运量及运力16

2.2.1运输量16

2.2.2交通流量19

2.2.3运力及船员19

2.3安全监管21

2.3.1组织机构21

2.3.2管理办法22

2.3.3技术手段27

2.4安全事故现状及特点30

2.4.1安全事故现状30

2.4.2安全事故特点31

3长江干线水上交通风险分析与评估方法35

3.1风险分析与评估流程35

3.2风险因素分类分析37

3.2.1人员因素39

3.2.2船舶因素41

3.2.3环境因素45

3.2.4管理因素49

3.3风险评估方法及模型51

3.3.1常用风险评估方法及模型51

3.3.2现代风险评估方法及模型53

3.3.3基于单因素突变的风险评估模型55

3.3.4基于多因素耦合的风险评估模型58

3.3.5基于动态贝叶斯网络的风险评估模型61

4长江干线水上交通风险评估实证研究67

4.1基于PHA-LEC的三峡库区通航环境风险评估67

4.1.1PHA-LEC方法基本原理67

4.1.2通航环境风险辨识与评估68

4.2基于ARERAC的芜湖航段水上交通安全风险评估72

4.2.1芜湖航段水上交通事故特征72

4.2.2ARERAC风险评估模型的提出73

4.2.3ARERAC风险评估及结果分析80

4.3基于多因素耦合的浅险航段通航环境风险评估85

4.3.1浅险航段通航环境风险评估指标85

4.3.2基于结构方程的通航环境风险评估模型87

4.3.3基于BP人工神经网络的通航环境风险评估模型91

4.3.4两种模型事故案例验证比较分析93

4.4基于多因素耦合的船舶航行风险评估103

4.4.1船舶航行风险评估指标103

4.4.2基于结构方程的船舶航行风险评估模型104

4.4.3基于BP人工神经网络的船舶航行风险评估模型106

4.4.4两种模型事故案例验证比较分析108

5长江干线水上交通安全预警管理模式118

5.1水上交通安全预警管理内涵和机制118

5.1.1安全预警管理内涵118

5.1.2“四级预警、三级发布”的预警管理机制120

5.2水上交通安全预警管理组织运行模式121

5.2.1预警管理组织体系确立121

5.2.2预警管理组织流程设计123

5.2.3预警管理预控对策库构建123

5.3水上交通安全预警管理与应急管理125

5.3.1应急管理与预警管理的关系125

5.3.2应急管理组织体系126

5.3.3突发事件的应急处置流程131

5.4水上交通安全预警管理绩效评价134

5.4.1预警管理绩效评价的方法135

5.4.2预警管理绩效评价指标体系138

5.4.3长江干线水上交通安全预警管理绩效评价142

6长江干线水上交通安全预警管理关键技术150

6.1预警指标体系构建150

6.1.1预警指标的提出——六大类18个指标150

6.1.2预警指标的修订——四大类16个指标151

6.2安全预警指标等级划分和阈值确定156

6.2.1基于规范的预警等级划分与阈值的确定156

6.2.2基于德尔菲法的安全预警指标阈值的确定159

6.3预警管理系统设计与开发161

6.3.1预警管理系统结构设计161

6.3.2预警管理系统信息运行模式168

6.3.3预警管理系统的开发和实现175

6.3.4预警管理系统的应用179

7三峡库区雾航安全预警管理研究181

7.1三峡库区雾情特点及对航运的影响181

7.1.1三峡库区雾情及特点181

7.1.2雾情对航运的影响183

7.2三峡库区雾航安全管理现状及存在的问题184

7.2.1三峡库区雾航安全管理现状184

7.2.2三峡库区雾航安全管理存在的问题185

7.3三峡库区雾航安全预警管理机制186

7.3.1雾航安全预警等级划分与评判标准186

7.3.2雾航安全预警管理组织及运行机制187

7.4三峡库区雾航安全预警管理对策与建议190

8基于状态方程的水上交通安全管理评价与控制193

8.1水上交通安全管理系统最优控制的原理与方法193

8.1.1水上交通安全系统目标控制机制设计193

8.1.2离散动态系统最优控制的基本理论与方法194

8.2安全状态方程的分析方法196

8.2.1安全状态方程的基本形式196

8.2.2安全状态方程所提供的信息197

8.3基于LKL的长江干线水上交通安全状态方程199

8.3.1安全状态方程变量选取199

8.3.2状态方程参数估算方法——LKL200

8.3.3状态方程估算结果及分析203

8.4基于最优资源投入策略的安全目标控制模型209

8.4.1控制模型的构建209

8.4.2模型求解211

8.4.3算例212

9结论与展望214

9.1主要研究结论214

9.2研究展望221

附录一 浅险航段BP人工神经网络风险评估模型值与实际值对比表223

附录二 长江水上交通安全预警管理预控对策库225

附录三 长江水上交通安全预警指标及阈值划分调查问卷243

附录四 长江水上交通安全预警管理绩效评价调查问卷248

参考文献254