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1企业铁路车站工作组织1

1.1概述1

1.1.1 车站的作用和任务1

1.1.2 车站的分类1

目录1

1.1.3 车站的主要设备6

1.1.4 车站运输工作组织系统及管理体制6

1.1.5 编组站的路、厂（矿）交接作业方式8

1.2.1 列车的基本概念11

1.2.2 行车闭塞法11

1.2接发列车工作11

1.2.3接发列车要求15

1.2.4接发列车工作组织和程序16

1.3调车工作19

1.3.1 调车工作的意义和分类19

1.3.2调车设备及调车工具20

1.3.3 解体调车的方法21

1.3.4 编组调车的方法30

1.3.5取送调车的方法32

1.3.6 调车机车的固定使用和调车作业区的划分33

1.3.7调车机车台数的确定33

1.4.1 工厂编组站工作组织34

1.4车站工作组织34

1.5车站工作日计划图及作业计划38

1.4.2 专业站工作组织38

1.5.1 车站技术作业过程时间标准的确定…………………………………………（38 ）1.5.2 编制车站工作日计划图所需的资料39

1.5.3 车站工作日计划图的编制40

1.5.4 车站作业计划和调度40

1.5.5 车站工作日计划图编制示例42

1.6工业企业厂内运输安全工作45

1.6.1 铁路运输设备的安全45

1.6.2 列车运行和调车作业的安全47

1.6.3 液体金属、熔渣和高温货物运输的安全48

1.6.5危险货物的运输安全49

1.6.4道口的安全49

2车站通过能力及改编能力50

2.1 概述50

2.1.1 车站通过能力与改编能力50

2.1.2 确定能力大小的主要因素及计算车站能力所具备的资料50

2.1.3 车站通过能力和改编能力的计算方法51

2.2咽喉道岔通过能力的计算52

2.2.1 占用咽喉道岔的时间标准52

2.2.2 咽喉道岔通过能力的计算54

2.3.1 各项作业占用到发线时间的确定56

2.3到发线通过能力的计算56

2.3.2 到发线通过能力的计算57

2.4 车站最终通过能力的确定59

2.4.1 车站最终通过能力59

2.4.2 车站最终通过能力的确定59

2.5车站改编能力的计算60

2.5.1 牵出线（简易驼峰）的改编能力60

2.5.2 驼峰改编能力60

2.6提高车站通过能力和改编能力的措施62

2.6.2 改扩建措施63

2.6.3 通过能力的协调63

2.6.1 技术组织措施63

3车流组织65

3.1 概述65

3.1.1 车流组织的意义65

3.1.2 车流运行径路的选择65

3.1.3 车辆集结时间的计算及缩短集结时间的措施66

3.1.4 货车无改编通过车站节省时间的确定68

3.1.5 组织直达列车的基本条件69

3.1.6 一个方向上编组方案数及确定最优方案的原则70

3.2车、列流量的计算71

3.2.1 车流量的计算71

3.2.2 列流量的计算75

3.3列车编组计划77

3.3.1 列车编组计划的作用77

3.3.2 编制列车编组计划所需的资料78

3.3.3 厂矿企业列车种类及选择原则78

3.4车流图、列流图的编制80

3.4.1 车（列）流图的作用80

3.4.2 编制车（列）流图所需的资料81

3.4.3 编制车（列）流图的步骤与方法81

3.5厂内运输方式的选择83

3.5.1 一般规定83

3.5.2钢铁厂运输方式的选择85

3.6物流88

3.6.1 物流理论基础知识88

3.6.2 物流的业务职能范围89

3.6.3 物流在国民经济建设中的作用90

3.6.4物流合理化91

3.6.5 运用“物流”观点，组织企业运输工作92

4列车运行图和区间通过能力94

4.1概述94

4.1.1 列车运行图的表示方法94

4.1.2 列车运行图的分类96

4.1.3 列车运行图的作用97

4.1.4 列车运行图的组成要素98

4.2区间通过能力107

4.2.1 平行运行图区间通过能力108

4.2.2 非平行运行图区间通过能力111

4.3列车运行图的编制112

4.3.1 列车运行图编制的原则和依据112

4.3.2 列车运行图的编制112

4.3.3 编制列车运行图时应考虑的问题113

4.3.4 列车运行图的审批和执行115

5.1铁水罐车运输组织116

5特种车运输组织116

5.1.1 编制高炉出铁时刻表117

5.1.2 每座高炉每次出铁所需的铁水罐车数118

5.1.3 编制铁水罐车技术作业过程………………………………………………（118 ）5.1.4 铁水罐车与机车的运用方案119

5.1.5铁水罐车运输作业图的编制119

5.1.6 铁水罐车及机车需要量的确定120

5.1.7 炼铁站及有关线路布置122

5.1.8 混铁车125

5.2高炉渣罐车运输组织127

5.2.1 高炉炉渣及处理127

5.2.2 每座高炉每次出渣需要的装运渣罐车数的确定127

5.2.3编制渣罐车技术作业过程表128

5.2.4 确定渣罐车和机车的运用方案129

5.2.5 铁渣站及有关线路布置130

5.3钢锭车运输组织133

5.3.1 炼钢简介133

5.3.2钢锭车数的计算133

5.3.3钢锭车技术作业过程134

5.3.4 钢锭车及机车的运用方案136

5.3.5 钢锭车运输作业图的编制137

5.3.6钢锭车及机车需要量的确定138

5.3.7 钢锭系统线路布置138

5.3.8 炼钢原料运输线路的布置141

5.3.9 炼钢站142

5.4钢渣罐车运输组织142

5.4.1 概述142

5.4.2钢渣罐车数的计算143

5.4.3钢渣罐车技术作业过程表的编制143

5.4.4 钢渣罐车及机车的运用方案143

5.4.5 钢渣罐车及机车需要量的确定144

5.4.6钢渣罐车运输作业图的编制144

5.4.7钢渣站及其线路145

6.1.1 概述146

6.1露天开采运输146

6矿山运输146

6.1.2 露天开采运输系统148

6.1.3 露天矿运输组织工作157

6.1.4铁路和公路联合运输159

6.1.5 露天矿区铁路运输安全166

6.2地下采矿运输166

6.2.1 概述166

6.2.2地下矿床开采方法与步骤167

6.2.3矿山井下运输168

6.3.2 露天矿的矿、岩运输177

6.3矿山运输方式选择177

6.3.1 一般规定177

6.3.3地下矿的地表运输178

6.3.4 原（精）矿的外部运输179

7企业铁路运输主要指标计算及调度管理工作181

7.1企业铁路运输主要指标的计算181

7.1.1 运输工作数量指标的计算181

7.1.2 机车车辆运用质量指标的计算182

7.2.1 调度工作的意义184

7.2.2调度工作的任务184

7.1.3 路局车在企业运用车保有量（简称保有量）及其计算184

7.2调度工作的意义与任务184

7.3调度系统组织机构及主要职责185

7.3.1 调度系统185

7.3.2 大型企业运输部调度台的主要职责185

7.4调度的设备及工作制度188

7.4.1 调度设备188

7.4.2部调度工作制度188

7.5运输工作日常作业计划190

7.5.1 日常作业计划的意义和编制原则190

7.5.2 日常作业计划的编制190

7.6.1 车流调整192

7.6调度工作日常调整192

7.6.2 列车运行调整193

7.7工业企业调度区域的划分194

7.7.1调度分区194

7.7.2 车站作业管辖范围的划分194

7.7.3 车站作业区的划分194

7.8机车运用194

7.9企业铁路运输的信息管理195

7.9.1 概述195

7.9.2 工业编组站管理信息系统195

7.9.3 工业企业铁路运输调度报告与统计微机网络系统205

参考文献207