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第一篇 路网环境下高速公路交通事故影响传播研究第一章 交通拥挤传播概述3

1.1 拥挤扩散研究简述3

1.1.1 交通拥挤空间扩散模型研究3

1.1.2 交通拥挤时间扩散模型研究4

1.2 拥挤扩散研究总结分析8

1.2.1 交通拥挤空间扩散模型总结8

1.2.2 交通持续时间研究总结8

第二章 交通波理论10

2.1 交通波模型10

2.2 交通模型比选11

2.2.1 Greenshields线性模型11

2.2.2 Grenberg对数模型11

2.2.3 Underwood指数模型12

2.2.4 Grenberg和Greenshields模型比选12

2.3 线性模型下的交通波方程13

2.3.1 交通流三参数模型13

2.3.2 线性模型下的交通波方程13

第三章 高速公路交通事故影响范围研究15

3.1 高速公路交通事故及干涉作用车流波模型15

3.1.1 高速公路事故车流波模型15

3.1.2 高速公路干涉车流波模型18

3.1.3 分流干预措施的解除时刻21

3.1.4 车流波模型参数含义说明22

3.2 高速公路基本路段交通事故影响范围研究23

3.2.1 高速公路事故车流波线性模型23

3.2.2 高速公路干涉车流波线性模型25

3.2.3 基于线性模型的分流干涉措施的解除时刻26

3.3 高速公路立交下游交通事故影响范围研究27

3.3.1 高速公路基本路段交通事故对上游分流区的影响分析27

3.3.2 高速公路基本路段交通事故对上游合流区影响分析30

3.3.3 高速公路基本路段交通事故对上游交织区的影响分析36

3.3.4 高速公路立交下游交通事故车流波模型参数说明39

3.4 高速公路立交处交通事故影响范围研究40

3.4.1 高速公路分流区交通事故影响分析40

3.4.2 高速公路合流区交通事故影响分析41

3.4.3 高速公路交织区交通事故影响分析43

3.5 实证分析44

第四章 路网环境下高速公路交通事故影响范围研究47

4.1 路网环境下高速公路交通事故直接影响范围研究47

4.2 路网环境下高速公路交通事故间接影响范围研究48

4.2.1 可容忍行程时间边界48

4.2.2 事故路段行程时间48

4.2.3 交通事故间接影响范围确定50

4.2.4 绕行持续时间51

4.2.5 绕行量的确定52

4.3 干涉作用下高速公路交通事故间接影响范围研究55

4.4 路网环境下高速公路交通事故影响判断56

第五章 事故条件下高速公路通行能力研究58

5.1 事故路段通行能力分析58

5.1.1 高速公路基本路段通行能力分析58

5.1.2 事故路段通行能力分析59

5.2 事故条件下高速公路匝道连接处通行能力分析60

5.2.1 合流区事故通行能力分析60

5.2.2 交织区事故通行能力分析64

5.2.3 分流区事故通行能力分析69

第六章 高速公路交通事故时间影响分析70

6.1 交通事故持续时间分析70

6.2 交通事故延迟时间决策树模型72

第七章 实证分析76

7.1 路网概述76

7.2 高速公路交通事故影响范围77

7.2.1 高速公路基本路段交通事故影响范围77

7.2.2 路网环境下高速公路交通事故影响范围78

7.3 路网环境下高速公路交通事故影响判断83

参考文献（第一章～第七章）85

第二篇 路网环境下高速公路交通事故紧急交通组织研究第八章 紧急交通组织概述89

8.1 交通控制技术89

8.2 交通控制策略91

8.3 紧急救援91

第九章 高速公路交通事故紧急交通组织基础94

9.1 路网形态分析94

9.2 事故影响区划分95

9.2.1 保护区95

9.2.2 控制区96

9.2.3 缓冲区96

9.3 事故持续时间分析96

9.3.1 事故持续时间定义96

9.3.2 事故持续时间影响因素97

9.3.3 事故持续时间区段划分100

9.4 主要交通组织方式简介100

9.4.1 信号控制100

9.4.2 速度及车距控制101

9.4.3 主线控制102

9.4.4 匝道控制103

9.4.5 交通诱导104

第十章 不同路网环境下高速公路一般路段紧急交通组织106

10.1 并列型路网判定106

10.1.1 距离综合评价法106

10.1.2 并列型路网判定107

10.2 保护区紧急交通组织108

10.3 控制区紧急交通组织108

10.3.1 车辆排队等待108

10.3.2 利用对向车道通行109

10.3.3 速度控制109

10.4 缓冲区紧急交通组织111

10.4.1 交通诱导112

10.4.2 交通控制114

10.4.3 缓冲区紧急交通组织方案组合117

10.5 高速环线＋放射线路网特征118

10.5.1 高速环线＋放射线定义118

10.5.2 高速环线＋放射线特征118

10.6 高速环线＋放射线路网界定119

10.6.1 路网界定原则119

10.6.2 路网边界界定121

10.7 高速环线＋放射线路网事故后紧急交通组织122

10.7.1 基于环线节点联系量的事故后紧急交通组织实施范围122

10.7.2 事故后诱导方案125

10.7.3 事故后交通控制方案129

第十一章 恶劣天气条件下高速公路交通事故紧急交通组织132

11.1 恶劣天气条件下紧急交通组织可变情报板（VMS）信息发布132

11.1.1 可变情报板信息发布原则132

11.1.2 高速公路紧急交通组织可变情报板分类133

11.2 恶劣天气条件下限速与限距计算模型134

11.2.1 良好气候环境下高速公路临界安全车速与安全车距134

11.2.2 恶劣天气条件下高速公路限速与安全车距135

11.3 恶劣天气条件下紧急交通组织预案决策依据136

11.3.1 评判指标体系建立136

11.3.2 影响因素权重确定及模糊综合评判137

11.4 雾天对交通安全影响分析140

11.4.1 高速公路沿线雾的分类140

11.4.2 雾天交通安全影响因素分析140

11.5 雾天高速公路交通事故紧急交通组织142

11.5.1 保护区紧急交通组织142

11.5.2 控制区紧急交通组织144

11.5.3 缓冲区紧急交通组织149

11.6 雨雪天气对交通安全影响分析153

11.6.1 雨雪天气对交通安全影响机理分析153

11.6.2 雨雪天气交通安全影响因素分析153

11.7 雨雪天气高速公路交通事故紧急交通组织155

11.7.1 保护区紧急交通组织155

11.7.2 控制区紧急交通组织157

11.7.3 缓冲区交通组织160

第十二章 高速公路特殊路段交通事故紧急交通组织162

12.1 长大下坡路段判定及交通事故紧急交通组织162

12.1.1 长大下坡路段的判定162

12.1.2 长大下坡路段的事故特点163

12.1.3 长大下坡路段交通事故紧急交通组织163

12.2 隧道事故紧急交通组织166

12.2.1 隧道的分类及事故特点166

12.2.2 隧道内一般交通事故紧急交通组织168

12.2.3 隧道内火灾事故紧急交通组织171

12.2.4 隧道外紧急交通组织173

12.3 互通立交处事故紧急交通组织175

12.3.1 保护区紧急交通组织176

12.3.2 控制区紧急交通组织176

12.3.3 缓冲区紧急交通组织177

第十三章 紧急交通组织预案库建立及评价181

13.1 紧急交通组织方案形成181

13.1.1 紧急交通组织方案设计流程181

13.1.2 交通事故紧急交通组织预案182

13.2 交通组织方案评价指标体系研究182

13.2.1 建立评价指标体系的原则182

13.2.2 评价指标的筛选183

13.2.3 评价指标的定义与计算185

13.3 评价方法选择190

13.3.1 单指标评价190

13.3.2 综合评价191

13.3.3 动态综合评价方法在路网宏观评价中的应用191

13.4 评价示例196

13.4.1 事故描述及组织预案介绍196

13.4.2 交通组织预案评价实现201

第十四章 高速公路二次事故预警及信息发布202

14.1 国内外事故预警研究现状202

14.1.1 国外研究现状202

14.1.2 国内研究现状203

14.2 高速公路二次事故预警管理系统研究204

14.2.1 高速公路交通事故预警管理的理论基础204

14.2.2 高速公路二次预警管理系统建立的理论框架205

14.2.3 高速公路二次预警管理系统构建步骤206

14.2.4 高速公路二次交通事故预警管理对策207

14.3 高速公路二次预警管理系统的指标体系208

14.3.1 高速公路二次交通事故原因208

14.3.2 高速公路二次交通事故特点209

14.3.3 高速公路二次事故预警管理指标建立的原则210

14.3.4 高速公路二次交通事故预警管理指标体系的建立210

14.3.5 各指标警限区间的设置212

14.4 高速公路二次预警信息发布系统213

14.4.1 高速公路二次预警信息发布方式213

14.4.2 VMS信息发布形式214

14.4.3 信息发布方法研究216

14.4.4 可变信息发布内容219

14.4.5 VMS设置位置225

14.5 实例分析236

14.5.1 实例一236

14.5.2 实例二241

参考文献（第八章～第十四章）243

第三篇 高速公路交通事故影响预测与控制软件开发第十五章 高速公路交通事故影响预测与控制软件总体设计251

15.1 软件简介251

15.2 软件需求分析251

15.3 软件概要设计252

15.3.1 软件功能结构设计252

15.3.2 软件数据库设计254

15.3.3 软件开发环境256

15.4 软件详细设计257

15.4.1 主界面257

15.4.2 交通事故信息模块258

15.4.3 事故影响预测模块258

15.4.4 交通事故控制模块260

15.4.5 交通仿真平台模块261

15.4.6 评价与决策模块261

15.4.7 软件测试261

第十六章 高速公路交通事故影响预测与控制软件实现264

16.1 软件主界面264

16.2 交通事故信息265

16.3 事故影响预测269

16.4 交通事故控制271

16.5 交通仿真平台273

16.6 评价与决策276

附录277

A 控制信息发布内容277

B 交通事故紧急交通组织预案279

C 雾天并列型路网高速公路一般路段交通事故紧急交通组织预案应用实例424

D 软件部分源代码431