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前言 中国高铁创新体系的三个理论问题&高柏1

第一章 中国高速列车创新&李国武 黄显山1

第一节 技术积累时期（2004年之前）3

第二节 技术引进时期（2004 ～2008年）15

第三节 自主创新时期（2009 ～2015年）25

第四节 展望未来的中国高速列车创新33

第二章 寡占竞争下的全系统高度合作与中国高铁创新——政府在中国高铁创新中的作用&马莹 甄志宏36

第一节 技术积累期：自力更生与高速列车的多元化开发38

第二节 技术引进期：市场换技术与中国高铁的跨越式发展49

第三节 自主创新期：全面自主与打造中国高铁自主品牌55

第四节 结论与讨论62

第三章 竞合关系、企业能力与中国高速列车创新&李国武 王圳杰64

第一节 技术积累期：多元竞争条件下的原路内产学研合作68

第二节 技术引进期：寡占竞争条件下的国际合作和产学研合作76

第三节 自主创新期：寡占竞争条件下的开放产学研合作85

第四节 展望：未来的竞合关系与企业能力95

第四章 高校在中国高铁创新体系中的作用&汤庆园99

第一节 技术积累期：自主研发的重要支撑99

第二节 技术引进期：关键技术的重点突破109

第三节 自主创新期：引领提升114

第四节 制度环境变化与高校角色调整125

第五章 政府资金投入促进高速列车技术产学研合作创新&谢宇航135

第一节 技术积累期：行政力量主导、全面资助的封闭式网络136

第二节 技术引进期：行政力量和资金引导并重、重点资助的双中心封闭式网络142

第三节 自主创新期：资金引导为主、重点资助的双中心开放式网络146

第四节 结论及展望153

第六章 人力资本跨部门合作与中国高速铁路创新&李东坤158

第一节 技术积累期：以高校人才为主导的人力资本跨部门合作159

第二节 技术引进期：以国际合作为重要支撑的人力资本跨部门合作165

第三节 自主创新期：以企业人才为主导的人力资本跨部门合作172

第四节 后铁道部时期：人力资本发展趋势与展望176

第七章 中国高速铁路技术集成创新能力的形成与发展：耦合机制&赵放180

第一节 高速铁路系统中的耦合机制184

第二节 技术积累期：以“线”为参照的松散耦合188

第三节 技术引进期：以“车”为参照的配套耦合192

第四节 自主创新期：以“车”为参照的自主标准耦合197

第五节 未来展望199

结论 中国高铁创新体系的意义&高柏203

参考文献216

附录 中国高铁发展历程&唐曼 孙红林223

致谢249