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第1章 绪论1

1.1 地下道路交通发展现状1

1.1.1 国内地下道路规划建设现状2

1.1.2 国外地下道路规划建设现状5

1.2 地下立交的技术特点9

1.2.1 线路及功能设计10

1.2.2 立交结构10

1.2.3 运营通风11

1.2.4 防灾与疏散12

1.3 我国地下道路隧道建设技术现状12

1.3.1 地下隧道的近接施工13

1.3.2 地下交通运营通风技术18

1.3.3 隧道运营通风汽车尾气处理技术研究现状23

1.3.4 防灾减灾23

1.3.5 安全疏散24

第2章 地下道路立交功能设计26

2.1 地下快速道路网规划概述26

2.1.1 地下快速道路网功能定位26

2.1.2 地下快速道路网规划原则27

2.1.3 地下快速道路网规划内容29

2.1.4 地下快速道路规划方法概述33

2.2 地下快速道路行车环境及车辆行驶特性36

2.2.1 地下道路行车环境36

2.2.2 地下快速道路车辆行驶特性37

2.3 地下立交设置型式37

2.3.1 地下立交的构成37

2.3.2 地下立交选型的影响因素分析38

2.3.3 地下立交设置型式39

2.4 地下立交隧道路线标准45

2.4.1 运行速度与行车安全性45

2.4.2 地下立交视距45

2.4.3 地下立交平面线形48

2.4.4 地下立交纵面线形49

2.4.5 地下立交横断面线形50

2.4.6 地下立交匝道变速车道长度标准51

2.5 地下立交安全设施设置51

2.5.1 地下立交行车高风险区域51

2.5.2 地下立交限速方法53

2.5.3 地下立交行车高风险区域安全设施布设原则53

2.5.4 地下立交行车高风险区域安全设施设置54

第3章 地下立交结构设计55

3.1 地下立交结构型式及特点55

3.1.1 地下立交选型影响因素及选择原则55

3.1.2 地下立交结构型式的选择55

3.2 地下立交隧道结构设计56

3.2.1 小净距隧道56

3.2.2 连拱隧道58

3.2.3 大跨隧道60

3.2.4 过渡段隧道61

3.2.5 交叠隧道62

3.3 地下立交不同类型隧道围岩压力计算方法63

3.3.1 大跨隧道围岩压力计算方法63

3.3.2 连拱隧道围岩压力计算方法64

3.3.3 小净距隧道围岩压力计算方法67

3.3.4 交叠隧道围岩压力计算方法69

3.4 地下立交隧道衬砌强度校核及围岩稳定性分析方法与实例71

3.4.1 地下立交隧道衬砌强度校核方法与实例71

3.4.2 围岩稳定性分析方法与实例71

3.5 地下立交隧道与既有建筑物损坏评定技术方法73

3.5.1 地下隧道施工房屋损坏评定标准73

3.5.2 三阶段评价分析法73

第4章 地下立交隧道结构力学分析77

4.1 物理模型试验分析77

4.1.1 相似模型选取及依据77

4.1.2 分岔段隧道模型试验81

4.1.3 交叠段隧道模型试验94

4.2 施工力学数值分析101

4.2.1 分岔段隧道数值分析101

4.2.2 交叠段数值分析124

第5章 地下立交隧道施工工法147

5.1 概况147

5.2 地下立交隧道施工方法147

5.2.1 小净距隧道147

5.2.2 连拱隧道149

5.2.3 大跨隧道152

5.2.4 交叠隧道153

5.3 平面分岔隧道分段扩大施工工法155

5.3.1 工法特点155

5.3.2 工艺原理156

5.3.3 施工工艺流程及操作要点157

5.4 交叠段隧道施工工法160

5.4.1 工法特点161

5.4.2 工艺原理162

5.4.3 施工工艺流程及操作要点162

5.5 无中隔墙连拱隧道施工工法163

5.5.1 工法特点164

5.5.2 工艺原理165

5.5.3 施工工艺流程及操作要点165

5.5.4 材料与设备168

第6章 地下立交通风技术170

6.1 地下立交隧道群通风环境170

6.1.1 地下立交隧道内污染物170

6.1.2 地下立交隧道污染物浓度标准研究171

6.2 地下立交隧道群通风方式176

6.2.1 通风方式的种类及优缺点分析177

6.2.2 通风方式的选择分析179

6.2.3 大型地下立交隧道通风方式的优化181

6.3 地下立交隧道通风气流组织185

6.3.1 地下立交隧道气流组织185

6.3.2 分岔结构气流组织分析190

6.3.3 地下立交隧道气流组织物理模型试验215

第7章 地下立交防灾救援技术234

7.1 国内外防灾救援研究现状234

7.1.1 国内外防灾减灾研究现状234

7.1.2 国内外逃生救援研究现状235

7.2 地下立交火灾规律与危害235

7.2.1 地下立交火灾特征235

7.2.2 地下立交火灾场景236

7.2.3 火灾时地下立交内温度、压力及烟雾扩散规律239

7.2.4 地下立交火灾的危害240

7.3 地下立交防火安全设施244

7.3.1 地下立交安全等级244

7.3.2 地下立交安全设施249

7.3.3 地下立交火灾报警设施251

7.3.4 地下立交消防灭火设施253

7.4 地下立交人员安全疏散258

7.4.1 地下立交人员安全疏散的困难性258

7.4.2 火灾状态下安全疏散的判断条件258

7.4.3 所需安全疏散时间TREST的确定（以联络横通道方式为例）260

7.4.4 可用安全疏散时间TAEST的确定261

7.5 地下立交逃生通道设置264

7.5.1 逃生通道设计影响因素分析264

7.5.2 地下立交逃生通道设置类型265

7.5.3 地下立交联络通道设置分析267

7.5.4 地下立交火灾逃生疏散方案269

7.6 地下立交火灾应急救援策略271

7.6.1 应急组织体系271

7.6.2 应急救援梯队272

7.6.3 应急救援流程273

7.6.4 应急救援原则274

7.6.5 应急救援响应275

7.6.6 火灾联动控制276

7.6.7 应急预案编制277

第8章 隧道尾气处理技术279

8.1 污染空气处理技术原理279

8.1.1 机械化学吸附技术279

8.1.2 静电除尘技术279

8.1.3 高压脉冲电晕技术280

8.1.4 光触媒技术280

8.1.5 土壤净化技术281

8.2 隧道空气污染现状调查282

8.2.1 调查方法282

8.2.2 监测结果分析285

8.2.3 调查结论296

8.3 土壤空气净化性能301

8.3.1 试验方法与设备301

8.3.2 典型土壤基质净化性能303

8.3.3 理化条件对土壤基质净化性能的影响306

8.3.4 污染负荷对土壤基质净化性能的影响311

8.3.5 耐久性试验316

8.3.6 土壤基质的综合净化效率317

8.4 改性功能材料对典型污染物质的净化性能318

8.4.1 改性功能材料的净化机理318

8.4.2 改性功能材料的初步筛选319

8.4.3 改性功能材料对典型污染物的净化性能320

8.5 O3氧化预处理325

8.5.1 O3氧化机理325

8.5.2 O3对NOx的氧化转化326

8.5.3 O3对CO的间接氧化转化328

8.6 气体收集系统329

8.6.1 公路隧道污染空气分布特性330

8.6.2 气体收集系统集气口的设置方式330

8.6.3 隧道出口集中收集方式系统设置333

8.7 土壤净化工艺流程338

8.7.1 集气系统339

8.7.2 布气系统339

8.7.3 预处理系统339

8.7.4 土壤净化系统340

第9章 地下立交工程实例341

9.1 重庆朝天门两江隧道工程341

9.1.1 工程概况341

9.1.2 工程设计342

9.2 重庆渝中区地下快速道路347

9.2.1 工程概况347

9.2.2 工程设计与施工方案348

9.3 厦门万石山地下互通立交358

9.3.1 工程概况358

9.3.2 工程设计360

9.3.3 工程施工361

9.4 长沙营盘路湘江水下隧道362

9.4.1 工程概况362

9.4.2 暗挖段结构设计363

9.4.3 明挖段主体结构设计365

9.4.4 明挖敞开段结构设计368

9.4.5 特殊节点结构设计369

9.4.6 工程施工373

9.5 厦门东坪山地下道路立交376

9.5.1 工程概况376

9.5.2 工程设计377

参考文献380

彩色图版385