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第一章 临港物流转型发展的分析框架1

1.1 临港物流概念的界定1

1.1.1 临港物流的内涵1

1.1.2 临港物流业的构成2

1.2 临港物流业转型发展相关理论综述4

1.2.1 产业转型升级基本理论4

1.2.2 关于物流产业转型升级的研究5

1.2.3 关于临港物流业发展的研究7

1.3 新形势下加快临港物流转型发展的重要意义9

第二章 国内外临港物流发展实践12

2.1 欧美临港物流发展实践12

2.1.1 英国临港物流发展实践12

2.1.2 德国临港物流发展实践21

2.1.3 荷兰临港物流发展实践31

2.1.4 美国临港物流发展实践35

2.2 亚洲临港物流发展实践37

2.2.1 新加坡临港物流发展实践38

2.2.2 日本临港物流发展实践39

2.2.3 韩国临港物流发展实践41

2.3 中国临港物流发展实践42

2.3.1 上海临港物流发展实践42

2.3.2 深圳临港物流发展实践44

2.3.3 天津临港物流发展实践45

2.3.4 香港临港物流发展实践46

2.3.5 台湾临港物流发展实践48

2.4 海洋经济示范区临港物流发展趋势对比49

2.4.1 临港物流战略定位49

2.4.2 临港物流资源禀赋50

2.4.3 临港物流发展共同趋势52

2.4.4 临港物流发展特色53

第三章 宁波临港物流发展现状调查与实证分析56

3.1 宁波临港物流发展概况56

3.1.1 临港物流运输网络大发展56

3.1.2 临港物流经济功能区建设有序推进57

3.1.3 临港物流发展的大环境不断优化57

3.1.4 综合服务平台提升了临港物流整体竞争力58

3.1.5 中高端临港物流发展初显成效58

3.2 调查介绍与描述性分析59

3.3 调查发现与分析62

3.3.1 宁波临港物流企业的战略与管理62

3.3.2 宁波物流企业的财务状况67

3.3.3 宁波临港物流企业的客户与市场70

3.3.4 宁波临港物流企业的员工结构75

3.3.5 宁波临港物流企业的信息系统76

3.3.6 临港物流企业转型发展的政策需求80

3.4 宁波临港物流业转型发展中的困境与问题81

第四章 临港物流集聚发展——物流系统视角84

4.1 临港物流基地、物流服务平台与物流企业联动发展84

4.1.1 临港物流基地、物流服务平台、物流企业三者的关系84

4.1.2 宁波临港物流基地、物流服务平台、物流企业联动问题分析87

4.1.3 临港物流基地、物流服务平台、物流企业联动发展机制91

4.2 临港物流服务链的整合：以国际货代服务链为例97

4.2.1 国际货代服务链发展现状98

4.2.2 国际货代服务链面临“五难”问题99

4.2.3 国际货代服务链整合路径102

4.3 临港物流联盟104

4.4 推进临港物流集聚化转型发展的建议109

第五章 临港物流协同发展——产业联动视角115

5.1 浙江临港物流业与制造业联动发展的现状与问题115

5.1.1 两业联动初见成效，但合作水平较低、可持续性差116

5.1.2 物流外包市场初具规模，但供需“结构性”矛盾突出116

5.1.3 新型服务模式初现端倪，但仍面临诸多障碍117

5.1.4 政策导向存在“三重三轻”的问题117

5.2 临港物流业承接制造业物流服务外包分类剖析118

5.3 进一步推进临港物流业与制造业协同转型的建议121

第六章 临港物流创新发展——业态演进视角124

6.1 第四方物流的基本理念及相关研究125

6.1.1 第四方物流的基本理念125

6.1.2 第四方物流的相关研究126

6.2 临港物流业转型面临的困境及突破口129

6.2.1 临港物流业转型面临的困境129

6.2.2 第四方物流——临港物流业转型的突破口130

6.3 基于第四方物流的临港物流业创新发展：宁波模式132

6.3.1 创新发展历程132

6.3.2 “宁波模式”的创新点133

6.4 积极培育物流新兴业态，引领临港物流转型发展的建议139

第七章 临港物流低碳化发展——生态平衡视角142

7.1 问题的提出142

7.2 宁波临港物流碳排放的测算与分析144

7.2.1 港口作业的二氧化碳排放145

7.2.2 集卡车的二氧化碳排放146

7.2.3 测算结果分析148

7.3 国外临港物流低碳化发展模式借鉴149

7.3.1 美国经验150

7.3.2 欧洲经验151

7.4 临港物流低碳化发展的对策151

7.4.1 转变思想观念，重视环境成本151

7.4.2 加大环保投入力度，完善港区配套设施，加快低碳物流创新152

7.4.3 强化集疏运车辆管理，优化集疏运网络152

7.4.4 转变集疏运方式，大力发展海铁联运153

第八章 浙江省临港物流转型发展典型案例154

8.1 奥林科技案例154

8.1.1 案例背景154

8.1.2 奥林“三通一平”产品的运营模式155

8.1.3 奥林模式的市场价值161

8.1.4 奥林模式形成的企业优势162

8.1.5 案例小结164

8.2 宁波四方物流市场案例165

8.2.1 案例背景165

8.2.2 解决的主要难题166

8.2.3 案例经验与启示166

8.3 阿凡达供应链案例170

8.3.1 案例背景170

8.3.2 阿凡达供应链的转型基础170

8.3.3 阿凡达供应链的转型模式172

8.3.4 阿凡达供应链转型的经济社会价值174

参考文献176

索引187