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目录1

第1章 绪论1

第2章 气动力和气动力矩9

2.1汽车周围的一般流谱9

2.2气动力的产生11

第3章 空气粘滞现象16

3.1气流分离16

3.2发动机罩和挡风玻璃之间的局部气流分离21

3.3汽车后部的尾流27

3.4车轮转动对流谱的影响32

3.5汽车底部与地面之间的气流46

3.6汽车周围涡系的形成58

3.7流线型车尾的造型64

3.8内部气流65

第4章 气动升力75

4.1地面效应77

4.2轮胎与道路之间摩擦的变化82

4.3由造型来减小升力84

4.4挠流器和负升力装置92

第5章 气动力对性能的影响105

5.1气动力和最大车速107

5.2气动阻力对燃油消耗量的影响109

5.3气动阻力对加速度的影响111

第6章 空气动力学及汽车造型114

6.1比例模型和空气动力学实验115

6.2符合造型规范的理想（阻力最小）外型117

6.3通过增加尾流压力来减小基面阻力127

6.4细小表面突起引起的空气动力学干涉129

第7章 影响汽车稳定性的诸力的基本分析140

7.1历史发展140

7.2影响汽车稳态运动的力144

7.3风压中心的位置147

7.4侧向气动力YA148

7.5绕重心的气动力矩154

7.6横摆气动力矩NA155

7.7纵倾气动力矩MA158

7.8侧倾气动力矩QA160

第8章 气动力对稳态稳定性的影响162

8.1平衡方程164

8.2静态系数174

8.3转弯特性175

8.4在有大气风的情况下转弯188

第9章 对瞬时气动力的动态反应192

9.1引言192

9.2汽车动态稳定性研究的历史发展198

9.3瞬时气动力199

9.4瞬态运动方程205

9.5动态稳定性实验研究的现状212

9.6气动扰流218

9.7结论219

参考文献221

参考资料225

符号228