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第1章 报废汽车回收利用1

1.1 报废汽车回收简介1

1.1.1 什么是报废汽车回收1

1.1.2 报废汽车回收利用的地位和作用3

1.2 国外报废汽车回收利用7

1.2.1 国外废旧汽车回收利用总体现状7

1.2.2 各国对报废汽车回收利用工作的情况8

1.3 中国报废汽车回收利用管理22

1.3.1 我国报废汽车回收现状22

1.3.2 我国报废汽车回收拆解业基本情况24

1.3.3 促进报废汽车循环利用体系的构建及对策30

1.4 报废汽车回收利用的前景33

1.4.1 报废汽车回收拆解业的相关情况33

1.4.2 我国拆解业发展预期与思考35

第2章 报废汽车拆解和材料分类37

2.1 汽车的基本结构37

2.1.1 汽车的总体构造和技术参数37

2.1.2 汽车发动机38

2.1.3 底盘42

2.1.4 汽车电气设备45

2.1.5 辅助设备47

2.2 汽车分类与材料48

2.2.1 汽车的分类48

2.2.2 汽车的材料51

2.3 报废汽车粗解程序——总体拆解88

2.3.1 准备工作89

2.3.2 解体程序89

2.3.3 汽车拆解的一般原则91

2.3.4 清洗拆解下的零件91

2.4 报废汽车细拆工艺——各总成与组合件的拆解91

2.4.1 发动机的拆解91

2.4.2 变速器的拆解93

2.4.3 离合器总成的拆解95

2.4.4 传动轴的拆解96

2.4.5 驱动桥的拆解96

2.4.6 汽车悬架的拆解97

2.4.7 汽车制动系统的拆解99

2.4.8 汽车转向系统的拆解100

2.4.9 驾驶室的拆解102

2.4.10 车厢的拆解102

2.4.11 车门的拆解103

2.4.12 电器设备的拆解104

2.4.13 几种常见连接的拆解104

第3章 报废汽车拆解回收金属材料利用107

3.1 报废汽车金属材料回收概述107

3.1.1 报废汽车金属材料构成107

3.1.2 报废汽车金属材料回收利用体系107

3.1.3 报废汽车金属材料的机械处理109

3.1.4 报废汽车金属材料的回收设备110

3.2 报废汽车钢铁的回收111

3.2.1 汽车钢铁的来源及分类111

3.2.2 汽车钢铁的回收利用工艺114

3.3 报废汽车铝的回收116

3.3.1 汽车铝的来源116

3.3.2 汽车铝的回收利用必要性分析119

3.3.3 汽车铝的回收利用工艺120

3.3.4 汽车铝合金回收的新工艺126

3.4 报废汽车其他金属材料的回收127

3.4.1 汽车镁的回收127

3.4.2 汽车铜的回收130

3.4.3 汽车失效尾气净化催化剂中铂族元素的回收130

第4章 报废汽车轮胎的回收138

4.1 废旧轮胎概述138

4.1.1 轮胎的分类和组成138

4.1.2 废旧轮胎分类和组成140

4.2 废旧轮胎回收利用的必要性141

4.2.1 废旧轮胎污染严重141

4.2.2 废旧轮胎蕴含有巨大的价值142

4.2.3 废旧轮胎加工业发展潜力巨大143

4.3 国内外废旧轮胎的回收利用现状143

4.3.1 发达国家废旧轮胎回收利用行业现状143

4.3.2 我国废旧轮胎回收利用现状145

4.4 废旧轮胎的回收和处理方法简介152

4.4.1 减少废料153

4.4.2 轮胎翻新154

4.4.3 废旧轮胎原形改制158

4.4.4 热裂解回收158

4.4.5 热能利用163

4.4.6 掩埋储能166

4.4.7 制造再生胶166

4.4.8 生产胶粉168

4.4.9 各种回收利用方法的比较175

第5章 报废汽车塑料的回收176

5.1 车用塑料简介176

5.1.1 塑料汽车制件的优缺点176

5.1.2 塑料种类及其在汽车上的应用177

5.2 国内外车用塑料的使用现状185

5.2.1 国外车用塑料的发展现状185

5.2.2 国内车用塑料的发展186

5.2.3 塑料在汽车中的发展趋势189

5.3 报废汽车上塑料零部件的回收190

5.3.1 汽车废旧塑料回收利用现状190

5.3.2 各汽车塑料部件及其回收195

第6章 报废汽车玻璃的回收203

6.1 汽车玻璃203

6.1.1 报废汽车玻璃的来源203

6.1.2 汽车玻璃的性质和分类203

6.1.3 汽车玻璃的性能作用207

6.1.4 汽车玻璃生产工艺简介208

6.2 汽车玻璃的回收利用工艺209

6.2.1 汽车玻璃回收概述209

6.2.2 汽车废玻璃的回收利用工艺211

6.3 废玻璃回收利用体系221

6.3.1 国外废弃玻璃的回收及处理利用体系221

6.3.2 国内废弃玻璃的回收及处理利用体系221

6.3.3 汽车玻璃的回收利用体系222

第7章 报废汽车废旧润滑油、安全气囊和冷却剂的回收223

7.1 汽车废旧润滑油的回收与利用223

7.1.1 汽车废旧润滑油的来源及分类223

7.1.2 汽车废旧润滑油的回收利用231

7.1.3 汽车废旧润滑油的回收利用体系241

7.2 汽车安全气囊的回收与利用245

7.2.1 汽车安全气囊245

7.2.2 汽车安全气囊的回收综述253

7.3 汽车冷却剂的回收与利用254

7.3.1 汽车冷却剂的组成254

7.3.2 冷却剂功能和分类257

7.3.3 汽车冷却剂的回收综述259

第8章 报废汽车回收中的环境保护261

8.1 报废汽车与循环经济261

8.1.1 汽车行业循环经济的“5R”原则及实践262

8.1.2 汽车工业绿色制造266

8.1.3 汽车工业园生态工业建设272

8.1.4 汽车工业的回收再生278

8.1.5 汽车的绿色再制造283

8.2 报废汽车回收中的“三废”利用与处理292

8.2.1 报废汽车回收的废水利用与处理292

8.2.2 报废汽车回收的废气利用与处理293

8.2.3 报废汽车回收的固体废弃物利用与处理294

第9章 废旧汽车回收的全生命周期设计及评价297

9.1 汽车产品全生命周期设计的意义与现状297

9.1.1 基于LCED的汽车产品回收理论意义297

9.1.2 基于LCED的汽车回收产品回收研究现状299

9.2 基于LCED的汽车产品回收评价体系构成301

9.2.1 基于LCED的汽车产品回收评价的指标体系301

9.2.2 汽车产品的回收评价系统构成307

9.3 汽车产品回收的经济性评价310

9.3.1 汽车产品的回收拆卸工艺310

9.3.2 汽车回收的经济性分析312

9.3.3 面向经济性的汽车产品的回收拆卸313

9.4 汽车产品回收阶段的环境影响评价320

9.4.1 基于LCA的汽车产品在回收阶段的环境评价体系的确定320

9.4.2 实施汽车产品在回收阶段LCA的流程324

9.5 汽车产品的可回收性评价325

9.5.1 产品DFD/DFR基本理论325

9.5.2 汽车产品可回收性评价体系327

9.5.3 汽车产品回收评价系统的数学模型方法331

9.5.4 实施汽车产品可回收性评价的流程331

附录Ⅰ 汽车产品回收利用技术政策333

附录Ⅱ 术语和定义341

参考文献343