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第1篇 设计篇3

第1章 蛇口西车辆段设计3

1.1概述3

1.2结合上盖物业开发的集约化车辆段设计4

第2章 后海停车场及其出入场线设计22

2.1 概述22

2.2填海区后海停车场的设计及创新23

第3章 蛇口西车辆段消防设计32

3.1 建筑消防32

3.2防火分区的划分和结构形式34

3.3环控42

3.4给排水及消防44

3.5低压配电48

第4章 车辆段上盖物业开发设计58

4.1 车辆段上盖物业开发的起源和必要性58

4.2车辆段上盖物业开发研究内容59

4.3国内车辆段上盖物业开发现状66

4.4车辆段物业开发前期工作及问题68

第2篇 项目管理篇73

第5章 项目管理目标及工程策划73

5.1项目管理目标73

5.2工程策划74

第6章 安全控制89

6.1安全管理的基本原则89

6.2安全文化及其建设90

6.3地铁车辆基地安全控制93

第7章 质量控制102

7.1质量控制的基本原则102

7.2质量文化及其建设103

7.3质量控制的因素、阶段及方法104

7.4地铁车辆基地质量控制109

7.5后海停车场碎石道床路基沉降监测与线路整修119

第8章 投资控制124

8.1投资控制的基本原则124

8.2投资控制的关键、重点和难点125

8.3投资控制的要点126

8.4地铁车辆基地投资控制133

第9章 进度控制140

9.1进度控制的基本原则140

9.2项目进度管理体系141

9.3地铁车辆基地工程进度控制145

第10章 合同管理155

10.1合同管理的基本原则155

10.2项目合同的重要作用156

10.3地铁车辆基地合同管理157

第11章 施工图设计管理165

11.1设计管理的基本原则165

11.2地铁建设项目的施工图设计管理166

11.3车辆段施工图设计管理实例172

第12章 文明施工管理179

12.1文明施工管理的基本原则179

12.2深圳地铁工程文明施工标准180

12.3深圳地铁文明施工管理184

第13章 监理管理188

13.1监理管理的基本原则188

13.2监理工作的重点189

13.3地铁车辆基地监理管理194

第14章 信息管理199

14.1信息管理的基本原则199

14.2信息管理的基本特征200

14.3信息管理在建设项目中的应用202

14.4地铁建设项目信息化管理系统207

第15章 组织协调213

15.1组织协调的基本原则213

15.2地铁车辆基地组织协调214

第16章 地铁车辆基地管理模式比较223

16.1深圳地铁二期工程车辆基地管理模式及存在问题223

16.2各建设分公司均设置车辆基地部管理模式225

16.3各建设分公司设置设备和车辆基地部管理模式226

16.4在集团公司层面设置车辆基地部管理模式227

16.5不同管理模式的比较228

第3篇 系统／工艺设备与车辆篇231

第17章 供配电、接触网与LED照明系统231

17.1牵引、降压供电系统231

17.2低压配电系统235

17.3接触网系统244

17.4 LED节能照明系统246

第18章 车辆段／停车场信号微机联锁系统254

18.1系统概述254

18.2主要技术特点254

18.3系统主要技术创新257

第19章 车辆段／停车场智能化系统262

19.1系统概述262

19.2系统主要特点263

19.3系统主要创新270

第20章 车辆段工艺设备273

20.1设备招标、进场顺序安排273

20.2车辆段工艺设备特点与创新274

第21章 车辆283

21.1车辆项目管理283

21.2车辆技术特点与创新285

21.3列车总体及主要参数286

21.4各主要部件和系统特点292

参考文献318