高速铁路路基非埋式桩板结构理论与实践2025|PDF|Epub|mobi|kindle电子书版本百度云盘下载

高速铁路路基非埋式桩板结构理论与实践PDF格式电子书版下载

注意：本站所有压缩包均有解压码： 点击下载压缩包解压工具

1 绪论1

1.1 引言1

1.2 高速铁路路基工程的技术特征1

1.2.1 高速铁路路基的工程要求1

1.2.2 高速铁路路基沉降控制标准2

1.3 高速铁路路基地基处理工法4

1.4 桩板结构应用现状8

1.5 桩板结构路基的特点及分类11

2 非埋式桩板结构选型与设计理论14

2.1 结构选型与构造14

2.1.1 整体构造14

2.1.2 承台板形式16

2.1.3 托梁形式17

2.1.4 桩基形式17

2.2 荷载工况18

2.2.1 竖向荷载18

2.2.2 水平荷载18

2.2.3 温度荷载20

2.2.4 桩基不均匀沉降21

2.3 桩板结构设计方法21

2.3.1 容许应力法21

2.3.2 概率极限状态法22

2.3.3 两种设计方法的比较24

2.4 结构体系的简化24

2.5 桩板结构计算模型25

2.6 桩板结构理论计算方法27

2.6.1 承台板计算28

2.6.2 托梁计算28

2.6.3 桩基计算28

2.6.4 换算桩长法的验证29

2.6.5 桩板结构温度力计算理论30

2.7 桩板结构有限元计算方法33

2.7.1 桩板结构与地基土相互作用33

2.7.2 桩板结构纵向计算36

2.7.3 桩板结构横向计算36

2.8 桩板结构设计原则37

3 路基桩板结构优化设计与分析40

3.1 优化分析基础理论40

3.2 桩板结构各部件受力特性41

3.2.1 承台板受力特性41

3.2.2 托梁受力特性42

3.2.3 桩基受力特性42

3.2.4 结构整体受力特性42

3.3 结构几何尺寸优化43

3.3.1 优化因素及方法43

3.3.2 方案组合与目标函数43

3.3.3 计算结果综合分析44

3.4 设计计算参数影响性48

3.4.1 地基系数k值影响性48

3.4.2 桩侧m值影响性50

3.4.3 桩长影响性52

3.5 小结54

4 路基桩板结构三维动力数值仿真55

4.1 数值仿真的意义55

4.2 有限元法简介55

4.3 计算模型56

4.3.1 地质参数56

4.3.2 结构单元57

4.3.3 计算关键技术58

4.4 列车荷载施加58

4.5 边界条件59

4.6 桩板结构自振特性62

4.6.1 自振频率计算有限元模型62

4.6.2 自振频率与振型62

4.6.3 弹性模量影响63

4.6.4 跨度影响65

4.6.5 桩长影响65

4.7 激振试验动力仿真66

4.7.1 激振动力有限元模型67

4.7.2 计算时程曲线67

4.7.3 激振频率影响68

4.7.4 激振力影响69

4.7.5 激振位置影响70

4.8 小结72

5 路基桩板结构室内模型试验73

5.1 试验基础理论73

5.2 试验方案77

5.3 模型制作79

5.4 试验内容80

5.5 试验关键技术81

5.6 模型试验结果81

5.6.1 承载特性分析81

5.6.2 沉降变形分析90

5.6.3 试验结果对比93

5.7 小结94

6 路基桩板结构现场实测研究95

6.1 工程概况95

6.1.1 试验测试断面95

6.1.2 地形地貌及主要地层岩性96

6.1.3 测试内容及测点布置96

6.1.4 测试仪器的埋设97

6.2 承台板测试结果102

6.2.1 承台板主筋应力测试结果102

6.2.2 承台板与路基接触应力测试结果105

6.2.3 承台板变形测试结果108

6.2.4 纵向位移测试结果109

6.3 托梁测试结果111

6.3.1 托梁主筋应力测试结果111

6.3.2 托梁与路基接触应力测试结果114

6.3.3 托梁变形测试结果116

6.4 桩基测试结果117

6.4.1 桩体内力测试结果117

6.4.2 桩侧水平土压力测试结果123

6.5 小结124

7 路基桩板结构激振试验研究125

7.1 概述125

7.1.1 激振试验原理125

7.1.2 试验内容和关键技术133

7.1.3 加载断面与元件布设134

7.1.4 激振加载参数135

7.2 频谱分析和扫频试验138

7.2.1 频谱分析138

7.2.2 扫频试验140

7.3 循环荷载试验145

7.3.1 动变形145

7.3.2 加速度146

7.3.3 竖向振动速度147

7.3.4 动土压力147

7.3.5 主筋动应力149

7.3.6 桩侧摩阻力151

7.4 路基综合动刚度及动荷载传递规律152

7.4.1 路基综合动刚度152

7.4.2 动荷载传递规律153

7.5 小结154

8 路基桩板结构行车试验155

8.1 概述155

8.1.1 试验目的155

8.1.2 试验概况155

8.2 试验内容156

8.2.1 测试内容及方法156

8.2.2 测试仪器及设备157

8.3 路基桩板结构测试结果分析158

8.3.1 轮载力测试分析158

8.3.2 加速度测试分析160

8.3.3 动位移测试分析162

8.3.4 主筋动应力测试分析163

8.3.5 板—土或梁—土动土压力分析165

8.3.6 轨道结构型式差异影响分析165

8.4 试验结果对比分析168

8.5 小结169

9 经济效益分析及推广应用170

9.1 工程概况170

9.2 地质概况170

9.3 桩板结构方案171

9.3.1 工程措施171

9.3.2 主要工程数量171

9.4 桥梁方案172

9.4.1 工程措施172

9.4.2 主要工程数量173

9.5 桩网结构方案173

9.5.1 工程措施173

9.5.2 主要工程数量174

9.6 技术经济比较174

9.7 推广应用175

10 工程应用177

10.1 武广高速铁路桩板结构177

10.1.1 工程概况177

10.1.2 桩板结构型式177

10.2 沪杭高速铁路桩板结构178

10.2.1 工程概况178

10.2.2 桩板结构型式179

10.3 贵昆线六沾复线燕子岩桩板结构180

10.3.1 工程概况180

10.3.2 桩板结构型式180

参考文献182

后记185