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第一章 黑暗中的摸索——19世纪前的航空1

一、重于空气的“航空器”——风筝1

二、火箭飞行第一人——万户5

三、人力扑翼机第一人——达·芬奇10

四、旋翼机的探索——从竹蜻蜓到罗蒙诺索夫16

五、浮空器的突破——热气球21

六、早期重要的试验工具——本杰明·罗宾斯及其发明的旋臂机26

七、19世纪前的航空发展小结29

第二章 向着黎明出发——19世纪的航空30

一、《空气动力学导论》与现代飞机的布局——乔治·凯利30

二、“空中蒸汽马车”——威廉·亨森35

三、第一艘可操纵软式飞艇——吉法德43

四、大不列颠航空学会对飞机出现的作用49

五、阿德尔和他的“蝙蝠”飞机51

六、《鸟类飞行——航空的基础》——奥托·李林达尔的滑翔机58

七、《空气动力学试验》——航空先驱塞缪尔·兰利的探索64

八、从蒸汽机到汽油机——动力装置变革74

九、19世纪中国航空的发展80

十、19世纪的航空发展小结83

第三章 迈出重要一步——飞机出现初期的航空85

一、“飞行者”1号——莱特兄弟实现的首飞85

二、欧洲固定翼第一人——桑托斯-杜蒙96

三、几乎淹没在莱特光环中的那个人——寇蒂斯102

四、“水上飞机之父”——法布尔117

五、另类的尝试——多翼机120

六、飞越英吉利海峡——布莱里奥125

七、第一次大型航展——法国兰斯132

八、华人在动力飞行上的尝试——冯如134

九、飞机首次登上战争舞台——意土战争139

十、民用航空的萌芽——第一批民用飞机143

十一、动力装置在飞机出现初期的发展146

十二、齐柏林——大型硬式飞艇的发展149

十三、陀螺的妙用——最早的导航设备和自动驾驶仪155

十四、飞机出现前后的航空小结159

第四章 血色朝阳中成长——战争期间的航空161

一、早期天空中的战斗161

二、著名的“红男爵”——飞行员与航空170

三、首次出现的全金属飞机175

四、第一次世界大战中最著名的战斗机和轰炸机182

五、战争初期的航空动力发展情况190

六、巨型飞艇的巅峰时刻194

七、一个人对美国航空的推动——林德伯格202

八、金属飞机的发展与转折208

九、增压器——活塞发动机的最佳搭档215

十、全金属民用飞机的全面崛起221

十一、第一台飞行模拟器——林克模拟器239

十二、螺旋桨的秘密——变距螺旋桨246

十三、现代直升机的发端251

十四、“木头奇迹”——“蚊”式战斗机259

十五、第二次世界大战天空中的霸主266

十六、第二次世界大战的终结者——波音B-29“超级堡垒”276

十七、第二次世界大战期间的经典动力及其发展289

十八、涡轮喷气发动机和人类第一架喷气式飞机297

十九、战争期间的航空发展小节304

第五章 博弈中的飞跃——冷战时期的航空306

一、突破声速的传奇307

二、没有飞机哪来的航天飞机320

三、千变万化的飞机布局形式331

四、涡轮动力——飞机强有力的“心脏”349

五、第一代战斗机——米格-15与F-86361

六、第二代战斗机——米格-21与F-4370

七、第三代战斗机——F-15与苏-27382

八、第四代战斗机——F-22400

九、“双三双雄”之钛合金SR-71412

十、“双三双雄”之钢铁米格-25428

十一、“女武神”高速轰炸机440

十二、西欧航空协作的精华——“协和”号454

十三、美苏在超声速客机方面的探索471

十四、美欧的民用大飞机之争484

十五、冷战期间航空发展的小结495

参考文献497