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导论1

第1章 一带一路的构想与建设7

1.1 一带一路的概述8

1.2 一带一路构建的原因16

1.3 一带一路的发展原则及框架18

1.4 一带一路的战略意义19

1.5 海上丝绸之路——北部湾港的建设21

第2章 海上丝绸之路——区域航运中心的构建23

2.1 国际航运系统的构成要素23

2.2 国际航运中心的模式与形成24

2.3 国际航运发展趋势对现代物流的影响30

2.4 构建区域性国际航运中心对我国一带一路建设的推动32

第3章 构建海上丝绸之路区域航运中心之法律保障35

3.1 《海牙规则》的由来37

3.2 《维斯比规则》的由来44

3.3 《汉堡规则》的由来48

3.4 《联合国国际货物多式联运公约》的由来52

3.5 《鹿特丹规则》的由来53

3.6 《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》《鹿特丹规则》的比较57

第4章 港口履约方的概述66

4.1 履约方的沿革66

4.2 海运履约方的识别71

4.3 《鹿特丹规则》下设置港口履约方的实践意义77

4.4 《鹿特丹规则》下港口履约方创设与中国和东盟海运立法的关系79

第5章 港口履约方的法律地位90

5.1 港口履约方与喜马拉雅条款91

5.2 港口履约方法律地位的几种观点95

5.3 港口履约方的法律地位体现合同相对性原则的全面突破101

5.4 中国与东盟海运立法中相当于港口履约方的主体法律地位体现108

第6章 港口履约方的权利111

6.1 港口履约方法定权利111

6.2 《鹿特丹规则》下我国港口履约方抵押权分析120

6.3 中国与东盟海运立法中相当于港口履约方的主体权利探讨124

第7章 港口履约方的义务132

7.1 港口履约方法定义务132

7.2 港口履约方执行控制方指示的义务135

7.3 中国与东盟海运立法中相当于港口履约方的主体义务探讨139

第8章 港口履约方的责任144

8.1 港口履约方的责任性质144

8.2 港口履约方的赔偿责任基础145

8.3 港口履约方的责任期间148

8.4 港口履约方的赔偿责任范围150

8.5 承运人与港口履约方之间的责任关系152

8.6 《鹿特丹规则》下我国港口履约方无单放货责任分析155

8.7 中国与东盟海运立法中相当于港口履约方的主体责任探讨161

第9章 关于港口履约方的司法程序166

9.1 关于港口履约方的诉讼时效166

9.2 关于港口履约方的诉讼管辖权171

9.3 与关于港口履约方的司法程序有关的其他公约条文规定176

9.4 中国与东盟海运立法中相当于港口履约方的主体司法程序探讨180

第10章 一带一路建设背景下构建中国港口履约方制度之考量191

10.1 《鹿特丹规则》对中国的行业影响191

10.2 中国加入《鹿特丹规则》的各类考量194

10.3 中国构建港口履约方制度存在的问题197

10.4 中国构建港口履约方制度的路径及方法199

结论204

附件210

参考文献238