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第1章 绪论1

1.1 盾构隧道内部结构布置形式1

1.2 盾构隧道内部结构预制化技术5

1.2.1 内部结构常用的预制化技术5

1.2.2 双层车道结构半预制化技术6

1.2.3 双层车道结构全预制化技术9

1.3 本书的主要内容11

第2章 盾构隧道双层车道结构工程实例14

2.1 国内外双层车道结构实例14

2.2 上海复兴东路隧道14

2.2.1 工程概况14

2.2.2 主要技术标准17

2.2.3 建筑设计17

2.2.4 圆隧道结构设计17

2.2.5 设计创新18

2.2.6 上下层道路施工19

2.2.7 掘进与同步施工效果29

2.3 上海上中路隧道30

2.4 上海外滩隧道33

2.5 上海军工路隧道34

2.6 扬州瘦西湖隧道35

2.7 上海迎宾三路隧道38

2.8 南京纬三路过江隧道39

2.9 法国A86公路隧道42

2.10 马来西亚SMART Tunnel46

2.11 美国SR99公路隧道49

2.12 盾构隧道内部典型双层车道结构50

2.12.1 横框架梁板柱结构50

2.12.2 牛腿车道板结构50

2.13 盾构隧道内部双层车道结构修建技术51

2.13.1 现浇结构修建技术51

2.13.2 预制结构修建技术52

第3章 上层车道结构现浇方案设计及施工54

3.1 上层车道结构现浇方案设计54

3.1.1 总体设计54

3.1.2 结构计算55

3.2 上层车道结构现浇施工技术64

3.2.1 施工总体工序64

3.2.2 关键施工工序65

第4章 上层车道结构预制方案设计69

4.1 上层车道结构预制化可行性分析69

4.2 车道纵梁、车道板全预制方案一72

4.2.1 概述72

4.2.2 施工阶段结构分析75

4.2.3 使用阶段结构分析80

4.2.4 预制方案分析84

4.2.5 小结与改进建议90

4.3 车道纵梁、车道板全预制方案二91

4.3.1 叠合梁板设计方案92

4.3.2 施工阶段结构分析96

4.3.3 使用阶段结构分析97

4.3.4 叠合梁板结构分析99

4.3.5 叠合板施工工期分析100

4.3.6 小结101

4.4 上层车道预制化设计方案改进研究101

4.4.1 方案概述101

4.4.2 施工阶段结构计算分析106

4.4.3 使用阶段计算分析109

4.4.4 预制方案分析111

4.5 技术经济对比121

4.5.1 标准化施工进度对比121

4.5.2 技术经济指标对比123

4.6 小结125

第5章 双层预制车道板全尺寸荷载试验126

5.1 试验目的127

5.2 荷载试验内容127

5.3 试验加载原则及试验荷载128

5.3.1 试验加载原则128

5.3.2 荷载试验结果分析原则129

5.3.3 加载模型129

5.3.4 试验荷载131

5.4 荷载试验概况132

5.4.1 控制截面132

5.4.2 试验工况134

5.4.3 施工阶段结构安全性验算136

5.4.4 载位布置及加载程序137

5.5 施工阶段158

5.5.1 线形测量158

5.5.2 应变测试163

5.5.3 施工阶段荷载试验结论172

5.6 运营阶段173

5.6.1 线形测量173

5.6.2 应变测试175

5.6.3 运营阶段荷载试验结论179

5.7 荷载试验结论180

5.7.1 施工阶段静载试验检测结论180

5.7.2 运营阶段静载试验检测结论180

5.7.3 外观检测结论180

第6章 盾构隧道上层车道预制安装技术181

6.1 工艺流程181

6.2 车道板预制183

6.3 车道板运输186

6.4 车道板安装188

6.4.1 机械设备选型188

6.4.2 施工流程191

6.4.3 后浇节点施工工艺194

第7章 预制化隧道建设技术前景196

7.1 预制化隧道建设技术小结196

7.2 预制化隧道建设技术前景197

参考文献198