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第1章　概述1

1.1　汽车涂装的发展简介1

1.1.1 汽车制造涂装发展简况2

1.1.2　汽车修补涂装发展简况3

1.1.3　汽车修补涂料的发展趋势4

1.2　汽车涂装的作用6

1.2.1　汽车涂装的定义6

1.2.2　汽车涂装的作用6

1.2.3　汽车涂装的分类7

1.2.4　汽车涂装的特点7

1.2.5　汽车涂装的基本要素8

1.3　汽车涂装作业的安全生产9

1.3.1 一般安全措施10

1.3.2　防火防爆措施10

1.3.3　防毒措施11

1.3.4　涂料的存放和保管12

第2章　涂装材料14

2.1　涂料的组成14

2.1.1　涂料及其要求14

2.1.2　涂料的组成16

2.1.3　涂料的干燥和成膜机理23

2.1.4　涂料的命名和分类26

2.2　汽车修补涂装常用涂料的性能29

2.2.1 汽车修补涂料的分类29

2.2.2　常用汽车修补涂料的特性29

2.2.3　其他类型涂料33

2.3　溶剂及常用辅助材料33

2.3.1　溶剂的种类33

2.3.2　溶剂的通性和功用36

2.3.3　溶剂使用注意事项38

2.3.4　常用添加剂39

2.3.5　其他辅助材料44

2.4 国内外常见汽车修补涂料品牌、规格和型号44

2.4.1　德国巴斯夫公司鹦鹉牌涂料45

2.4.2　美国PPG汽车修补系列涂料47

2.4.3　美国杜邦汽车用涂料产品49

2.4.4　新劲汽车用涂料产品52

2.4.5 国内汽车修补涂料55

第3章　色彩基础理论57

3.1　色彩学基本知识57

3.1.1 颜色概念57

3.1.2　影响颜色的三大要素57

3.1.3　三大要素之间的相互作用61

3.1.4　颜色的属性62

3.2　颜色的表示方法66

3.2.1 色立体法66

3.2.2　三刺激值表色法70

3.3　颜色的合成72

3.3.1　颜色合成方法72

3.3.2　补色75

3.3.3 消色75

3.4　汽车与颜色76

3.4.1 色彩配合76

3.4.2　汽车与色彩78

第4章　涂料颜色的调配82

4.1 调色理论与实践82

4.1.1 调色概述82

4.1.2　调色设备和工作流程84

4.1.3　调色理论的应用89

4.1.4　色漆调配的要点90

4.1.5　一些常见色漆的调配技巧96

4.1.6　金属漆调配技巧98

4.1.7　三工序珍珠漆调色99

4.1.8　特殊效果色漆99

4.2　施工条件等因素对颜色的影响100

4.2.1 施工条件对金属漆色差的影响100

4.2.2　颜料密度对色差的影响100

4.2.3　条件等色101

4.3　幻彩颜料101

4.3.1　幻彩颜料的概念101

4.3.2　幻彩效果的产生102

4.3.3　幻彩颜料的特性102

4.3.4　幻彩颜料的发展过程102

4.4　计算机调色技术103

4.4.1　计算机调色概念103

4.4.2　色彩空间的建立103

4.4.3　计算机调色的应用103

第5章　汽车修补涂装设备105

5.1 喷枪105

5.1.1 喷枪的结构与工作原理106

5.1.2　空气喷枪的类型108

5.1.3　环保型喷枪110

5.1.4　喷枪的操作方法110

5.1.5 喷枪的维护及常见故障117

5.2　打磨及抛光设备124

5.2.1　打磨材料124

5.2.2　手工打磨126

5.2.3　机器干磨和手工水磨127

5.2.4　机械干磨工具127

5.2.5　吸尘设备130

5.2.6　打磨机的使用及维护130

5.2.7　抛光设备132

5.3　压缩空气供给设备134

5.3.1 空气压缩机及其他设备134

5.3.2　压缩空气分配系统137

5.4　烘干设备和常用涂装设备141

5.4.1　烘干设备的类型141

5.4.2　对流干燥式烘干设备142

5.4.3 红外线辐射干燥设备145

5.4.4　汽车修补涂装中常用的其他设备148

第6章　汽车涂装的基本工艺153

6.1　涂装作业前处理153

6.1.1　涂装作业前处理的必要性153

6.1.2　常用金属底材的特点154

6.1.3　原涂层及底材的判别155

6.1.4　底材的处理工艺157

6.2　原子灰涂装处理159

6.2.1　原子灰的组成160

6.2.2　原子灰的种类160

6.2.3　原子灰的施涂161

6.3　底漆层、中涂层的涂装162

6.3.1　贴护163

6.3.2　底漆的特性和类型163

6.3.3 底漆层的喷涂165

6.3.4　中涂漆的特性166

6.3.5　中涂漆的喷涂167

6.3.6　中涂层的打磨168

6.4　面漆涂层的涂装168

6.4.1　面漆的类型168

6.4.2　喷涂表面的准备170

6.4.3　面漆的准备170

6.4.4　喷涂的温度173

6.4.5　单工序面漆的喷涂173

6.4.6　双工序面漆的喷涂174

第7章　汽车修补涂装工艺178

7.1　车身的涂装修补178

7.1.1　板块修补喷涂178

7.1.2　局部修补喷涂181

7.1.3　整车的重新喷涂187

7.2　涂膜的修整187

7.2.1 清除贴护187

7.2.2　面漆的修理188

第8章　特殊涂料涂装工艺192

8.1 塑料材料的涂装192

8.1.1　车用塑料件概述192

8.1.2　塑料表面适用的涂料的选择194

8.1.3　喷涂塑料部件的准备194

8.1.4　塑料零部件的面层喷涂196

8.2　三工序涂装及修复工艺198

8.2.1　三工序珍珠漆的涂装198

8.2.2　着色清漆的涂装199

8.2.3　三工序珍珠漆和着色清漆的修补工艺199

8.3　特殊的涂装200

8.3.1　车底涂装200

8.3.2　抗砂石撞击涂装201

8.3.3 黑色涂装202

8.3.4　抗划痕涂装202

第9章　涂膜缺陷的原因与对策204

9.1 涂膜缺陷的分类和形式204

9.1.1　涂膜缺陷的分类204

9.1.2　检视涂膜缺陷204

9.1.3　修补方法206

9.2　外界因素导致的涂膜缺陷206

9.2.1　水斑206

9.2.2　花粉斑207

9.2.3　酸雨斑207

9.2.4　黑点207

9.2.5　鸟粪208

9.2.6　铁粉208

9.2.7　油斑209

9.2.8 电瓶液斑209

9.2.9　染料斑209

9.2.10　塑化或硫化剂污染209

9.2.11 飞石损伤210

9.2.12　褪色或变白210

9.2.13　烟灰斑211

9.2.14　生锈211

9.3　涂料或喷涂操作导致的涂膜缺陷211

9.3.1　脏点211

9.3.2　垂流212

9.3.3　鱼眼212

9.3.4　橘子皮213

9.3.5　溶剂气泡213

9.3.6　针孔213

9.3.7　砂纸痕214

9.3.8　失光214

9.3.9　原子灰印痕215

9.3.10　抛光印痕215

9.3.11　起泡215

9.3.12　缩皱216

9.3.13　龟裂216

9.3.14　起雾217

9.3.15　剥落217

9.3.16　渗色217

9.3.17　色差218

9.3.18　晕色失误218

9.3.19　喷涂过度218

第10章　汽车涂装技术的发展220

10.1　汽车涂装VOC220

10.1.1　VOC的概念220

10.1.2　传统汽车修补涂料的VOC220

10.1.3　有关VOC的法规要求221

10.1.4　汽车修补涂料的发展222

10.2　水性涂料223

10.2.1 Aquabase的VOC223

10.2.2　黏度变化特性224

10.2.3　水性底色漆涂膜干燥224

10.2.4　喷枪的清洗及洗枪废液的处理225

10.3　紫外光固化涂料225

10.3.1　紫外光固化涂料产品的意义225

10.3.2　紫外光固化涂料的特点226

10.4　研磨材料的发展227

10.4.1　研磨材料227

10.4.2　打磨材料的发展方向227

10.4.3　Mirka新型打磨材料228

参考文献230